My FS Flights logo MY FS FLIGHTS
KDEN
Denver, United States
Runway 25

Flight Score

88.29 %
KPDX
Portland, United States
Runway 10L
11 Jan 2026 5:24 917 nm B752 4,360 lbs
Departure Score
91.51 %
Enroute Score
99.94 %
Arrival Score
73.41 %

What went well

Touchdown 852 ft in — inside the full-score zone
Threshold crossed at 298 ft and 178 kt — both inside band
Lifted off at 137 kt — on the 145 kt rotation target

What held you back

Arrival Rollout — Alignment max 503.8 ft at 0 %, g force 0.37 to 9.20 g at 0 %, −4.17 points
Arrival Landing — Flare profile at 3 %, Threshold speed was well above target at 167 kt. at 82 %, −1.31 points
Departure Climb 3 — gear not retracted; Landing gear up at 0 %, bank angle up to 17.7 ° at 59 %, −1.22 points

Top opportunity

Work on the flare

Arrival Landing

Arrive slow and the sink rate at the threshold is already above schedule, the flare is short because there is no energy to extend it, and the touchdown is hard in a way that feels exactly like a late flare. Diagnosing a slow arrival as a late flare is the catastrophic misread: you respond by flaring earlier, which bleeds more speed, which makes the next one worse. The tiebreaker is threshold speed against VRef, not feel. Never diagnose a flare without it.

Read more in Flare Timing

Start to finish · 37 stages, 35 scored

The flight story

Departure One segment per stage, in flight order — colour is the score band. Drag the bar to move along the flight, or click a stage card to open its detail. Arrival
Departure Taxi 100.00Taxiing from the parking to the runway took 43 minutes and covered 4 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 6 kt0 kt min to max 14 kt 0 2 kt
100 % Average speed turning corners 0 ktmax 0 kt 0 0 kt
100 % Average g force 1.00 g0.97 g min to max 1.02 g 1.00 1.00 g
Info Average pitch angle -0.0 °-2.2 ° min to max 2.3 ° -1.0 -1.2 °
Info Average bank angle 1.6 °0.0 ° min to max 2.3 ° 1.7 0.2 °

Events

Info Taxi Lights Off  · 10 kt
Info Navigation Lights Off  · 10 kt
Info Beacon Lights On  · 10 kt
Info Strobe Lights On  · 10 kt
Info Landing Lights Off  · 10 kt
Info Landing Gear Down  · 10 kt
Info Flaps Fully Retracted  · 10 kt
Info Parking Brake On  · 10 kt
Info Flaps Position 1  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Fully Retracted  · 10 kt
Info Flaps Fully Retracted  · 10 kt
Info Flaps Position 3  · 10 kt
Info Flaps Position 3  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off  · 10 kt
Info Autopilot Heading Hold Off  · 10 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off  · 10 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off  · 10 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off  · 10 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off  · 10 kt
Info Autopilot Pitch Hold On  · 10 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Parking Brake Off  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 7 kt
Info Parking Brake On  · 7 kt
Info Flaps Position 2  · 5 kt
Info Parking Brake Off  · 5 kt
Info Flaps Position 2  · 5 kt
Info Flaps Position 2  · 6 kt
Info Flaps Position 2  · 6 kt
Info Flaps Position 2  · 4 kt
Info Flaps Position 2  · 4 kt
Info Flaps Position 2  · 3 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 3 kt
Info Flaps Position 2  · 3 kt
Info Flaps Position 2  · 3 kt
Info Flaps Position 2  · 3 kt
Info Flaps Position 2  · 3 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Parking Brake On  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Navigation Lights On  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Taxi Lights On  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Parking Brake Off  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 1 kt
Info Flaps Position 2  · 2 kt
Info Flaps Position 2  · 3 kt
Info Flaps Position 2  · 3 kt
Info Flaps Position 2  · 6 kt
Info Flaps Position 2  · 7 kt
Info Flaps Position 2  · 8 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 13 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 15 kt
Info Flaps Position 2  · 15 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 21 kt
Info Flaps Position 2  · 22 kt
Info Flaps Position 2  · 22 kt
Info Flaps Position 2  · 23 kt
Info Flaps Position 2  · 23 kt
Info Flaps Position 2  · 23 kt
Info Flaps Position 2  · 24 kt
Info Flaps Position 2  · 24 kt
Info Flaps Position 2  · 26 kt
Info Flaps Position 2  · 26 kt
Info Flaps Position 2  · 27 kt
Info Flaps Position 2  · 24 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 13 kt
Info Flaps Position 2  · 13 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 15 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 15 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 13 kt
Info Flaps Position 2  · 13 kt
Info Flaps Position 2  · 13 kt
Info Flaps Position 2  · 13 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 15 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 21 kt
Info Flaps Position 2  · 21 kt
Info Flaps Position 2  · 21 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 21 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 22 kt
Info Flaps Position 2  · 23 kt
Info Flaps Position 2  · 24 kt
Info Flaps Position 2  · 26 kt
Info Flaps Position 2  · 26 kt
Info Flaps Position 2  · 27 kt
Info Flaps Position 2  · 28 kt
Info Flaps Position 2  · 28 kt
Info Flaps Position 2  · 29 kt
Info Flaps Position 2  · 29 kt
Info Flaps Position 2  · 29 kt
Info Flaps Position 2  · 30 kt
Info Flaps Position 2  · 30 kt
Info Flaps Position 2  · 31 kt
Info Flaps Position 2  · 31 kt
Info Flaps Position 2  · 31 kt
Info Flaps Position 2  · 31 kt
Info Flaps Position 2  · 32 kt
Info Flaps Position 2  · 32 kt
Info Flaps Position 2  · 32 kt
Info Flaps Position 2  · 32 kt
Info Flaps Position 2  · 33 kt
Info Flaps Position 2  · 34 kt
Info Flaps Position 2  · 34 kt
Info Flaps Position 2  · 34 kt
Info Flaps Position 2  · 34 kt
Info Flaps Position 2  · 34 kt
Info Flaps Position 2  · 35 kt
Info Flaps Position 2  · 35 kt
Info Flaps Position 2  · 35 kt
Info Flaps Position 2  · 35 kt
Info Flaps Position 2  · 35 kt
Info Flaps Position 2  · 35 kt
Info Flaps Position 2  · 35 kt
Info Flaps Position 2  · 31 kt
Info Flaps Position 2  · 24 kt
Info Flaps Position 2  · 20 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 19 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 18 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 15 kt
Info Flaps Position 2  · 15 kt
Info Flaps Position 2  · 15 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 14 kt
Info Flaps Position 2  · 13 kt
Info Flaps Position 2  · 13 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Landing Lights On  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Taxi Lights Off  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 9 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 10 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 11 kt
Info Flaps Position 2  · 12 kt
Departure Runway Entry Entering runway 25 at KDEN Denver International Airport, Average speed was 59 kt.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
Info Average speed 32 kt6 kt min to max 39 kt 6 39 kt
Info Average pitch angle -0.9 °-1.6 ° min to max -0.5 ° -0.6 -1.5 °
Info Average bank angle 1.5 °0.7 ° min to max 2.0 ° 0.8 1.3 °
Info Average g force 1.00 g0.95 g min to max 1.09 g 1.00 1.00 g

Events

Info Flaps Position 2  · 16 kt
Info Flaps Position 2  · 17 kt
Info Flaps Position 2  · 23 kt
Info Flaps Position 2  · 34 kt
Info Flaps Position 2  · 37 kt
Info Flaps Position 2  · 49 kt
Info Flaps Position 2  · 53 kt
Info Flaps Position 2  · 57 kt
Info Flaps Position 2  · 61 kt
Info Flaps Position 2  · 65 kt
Info Flaps Position 2  · 73 kt
Departure Roll 84.11Departure roll runway 25 at KDEN Denver International Airport. Takeoff distance 4,951 ft 41 % of runway. Liftoff speed was 137 kt. Local weather - Temperature 35 °F. Wind 2 kt at 211 °. Crosswind: 1 kt Headwind: 1 kt.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Takeoff distance 4,951 ft41 % of runway
100 % Liftoff speed was 137 ktTarget 145 kt
21 % Runway alignment max 81.5 ft81.5 ft left to 0.0 ft left 18.5 81.5 ft
100 % Average g force 0.98 g0.82 g min to max 1.22 g 1.00 1.05 g
100 % Takeoff Bounce
Info Average pitch angle -6.2 °-11.3 ° min to max -1.5 ° -1.5 -11.3 °
Info Average bank angle 1.9 °1.1 ° min to max 4.6 ° 1.3 4.6 °

Events

Info Flaps Position 2  · 80 kt
Info Flaps Position 2  · 87 kt
Info Flaps Position 2  · 91 kt
Info Flaps Position 2  · 94 kt
Info Flaps Position 2  · 98 kt
Info Flaps Position 2  · 102 kt
Info Flaps Position 2  · 107 kt
Info Flaps Position 2  · 111 kt
Info Flaps Position 2  · 115 kt
Departure Climb 1 97.49Departure climb to 50 ft agl from runway 25 KDEN Denver International Airport.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Heading variation -0.9 °-1.0 ° min to max -0.8 ° -1.0 -0.8 °
100 % Average speed 142 kt137 kt min to max 145 kt 137 145 kt
90 % Average bank angle 4.9 °4.0 ° min to max 5.8 ° 4.7 4.5 °
100 % Average g force 1.14 g1.06 g min to max 1.19 g 1.06 1.12 g
Info Average VSI 1,055 fpm709 fpm min to max 1,390 fpm 709 1,390 fpm
Info Average altitude 16 ft agl0 ft agl min to max 44 ft agl 0 44 ft agl
Info Average pitch angle -14.9 °-17.6 ° min to max -11.4 ° -11.4 -17.6 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 6 ft agl · 149 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 6 ft agl · 149 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 6 ft agl · 149 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 6 ft agl · 149 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 6 ft agl · 149 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 6 ft agl · 149 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 6 ft agl · 149 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 6 ft agl · 149 kt
Info Flaps Position 2 6 ft agl · 149 kt
Info Flaps Position 2 35 ft agl · 154 kt
Departure Climb 2 94.21Departure climb to 400 ft agl from 25 KDEN Denver International Airport.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Heading variation -0.5 °-0.8 ° min to max 0.6 ° -0.8 0.6 °
100 % Average speed 148 kt145 kt min to max 154 kt 145 154 kt
77 % Average bank angle 6.1 °4.6 ° min to max 10.8 ° 4.6 10.8 °
100 % Average g force 1.02 g0.95 g min to max 1.11 g 1.11 1.00 g
Info Average VSI 1,957 fpm1,411 fpm min to max 2,550 fpm 1,411 2,550 fpm
Info Average altitude 118 ft agl45 ft agl min to max 363 ft agl 45 363 ft agl
Info Average pitch angle -18.4 °-19.0 ° min to max -17.6 ° -17.6 -19.0 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 61 ft agl · 156 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 61 ft agl · 156 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 61 ft agl · 156 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 61 ft agl · 156 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 61 ft agl · 156 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 61 ft agl · 156 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 61 ft agl · 156 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 61 ft agl · 156 kt
Info Flaps Position 2 61 ft agl · 156 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 126 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 126 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 126 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 126 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 126 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 126 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 126 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 126 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 2 126 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 2 165 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 2 204 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 2 288 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 2 331 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 2 377 ft agl · 165 kt
Departure Climb 3 81.75Departure climb to 1,000 ft agl from 25 KDEN Denver International Airport.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Heading variation 1.9 °1.0 ° min to max 3.3 ° 1.0 3.3 °
100 % Average speed 156 kt154 kt min to max 158 kt 154 158 kt
59 % Average bank angle 15.2 °11.5 ° min to max 17.7 ° 11.5 17.5 °
100 % Average g force 1.01 g0.98 g min to max 1.03 g 1.01 0.98 g
0 % Landing gear up
Info Average VSI 2,982 fpm2,626 fpm min to max 3,281 fpm 2,626 3,281 fpm
Info Average altitude 568 ft agl398 ft agl min to max 746 ft agl 398 746 ft agl
Info Average pitch angle -19.9 °-20.3 ° min to max -19.2 ° -19.2 -19.9 °

Events

Fail Gear Not Retracted
Info Flaps Position 2 476 ft agl · 167 kt
Info Landing Gear Down 531 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 2 531 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 2 586 ft agl · 168 kt
Info Autopilot Master 641 ft agl · 168 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 641 ft agl · 168 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 641 ft agl · 168 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 641 ft agl · 168 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 641 ft agl · 168 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 641 ft agl · 168 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 641 ft agl · 168 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 641 ft agl · 168 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 641 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 2 641 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 2 698 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 2 754 ft agl · 170 kt
Enroute Climb 100.00Enroute climb started 2 miles south west of KDEN Denver International Airport Denver (Colorado, United States). Climbing from 6,238 ft asl to 33,945 ft asl, an increase of 27,706 ft in 28 minutes and covering 103 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 253 kt158 kt min to max 294 kt 158 272 kt
100 % Average bank angle 5.4 °0.0 ° min to max 25.6 ° 17.0 0.0 °
100 % Average g force 1.00 g0.85 g min to max 1.10 g 0.97 0.97 g
Info Average VSI 1,610 fpm183 fpm min to max 3,319 fpm 3,301 572 fpm
Info Average altitude 19,227 ft asl6,238 ft asl min to max 33,945 ft asl 6,238 33,945 ft asl
Info Average pitch angle -7.3 °-19.7 ° min to max -2.8 ° -19.7 -3.9 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 2 871 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 2 987 ft agl · 173 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,043 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,043 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,043 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,043 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 1,043 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 1,043 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,043 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,043 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 2 1,043 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 2 1,098 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 2 1,208 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 2 1,268 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 2 1,326 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 2 1,380 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 2 1,429 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 2 1,549 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 2 1,576 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 2 1,599 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 2 1,637 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 2 1,651 ft agl · 178 kt
Info Flaps Position 2 1,670 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 2 1,681 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 2 1,711 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 2 1,720 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 2 1,729 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 2 1,742 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 2 1,770 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 2 1,784 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 2 1,813 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 2 1,829 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 2 1,870 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 2 1,919 ft agl · 200 kt
Info Flaps Position 2 1,944 ft agl · 201 kt
Info Flaps Position 2 2,005 ft agl · 203 kt
Info Flaps Position 2 2,038 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 2 2,068 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 2,088 ft agl · 207 kt
Info Flaps Position 2 2,108 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 2,150 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 2,170 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 2,191 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 2,212 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 2,233 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 2,254 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 2 2,274 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 2,296 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 2,316 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 2,337 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 2,358 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 2,379 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 2,400 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 2 2,425 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 2 2,451 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 2 2,534 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 2 2,565 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 2 2,601 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 2 2,709 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 2 2,754 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 2 2,784 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 2 2,818 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 2 2,853 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 2 2,890 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 2 2,929 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 2 2,971 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 2 3,016 ft agl · 237 kt
Info Landing Lights Off 3,062 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 2 3,159 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 2 3,251 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 2 3,298 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 2 3,387 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 2 3,478 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 2 3,523 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 2 3,565 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 2 3,608 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 2 3,651 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 2 3,738 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 2 3,875 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 3,918 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 3,961 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 4,043 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 4,115 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 4,148 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 4,217 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 1 4,247 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 1 4,359 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 1 4,379 ft agl · 249 kt
Info Flaps Position 1 4,601 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 1 4,635 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 1 4,898 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 1 4,949 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 1 5,110 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 1 5,225 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 1 5,516 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 1 5,555 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 1 5,958 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 5,993 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 6,070 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 6,112 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 6,322 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 6,367 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 6,409 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 1 6,453 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 1 6,680 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 1 6,725 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 1 6,761 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 1 6,833 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 1 7,429 ft agl · 279 kt
Info Flaps Position 1 7,488 ft agl · 279 kt
Info Flaps Position 1 7,684 ft agl · 279 kt
Info Flaps Position 1 7,731 ft agl · 278 kt
Info Flaps Fully Retracted 8,312 ft agl · 281 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 25,327 ft agl · 445 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 25,327 ft agl · 445 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 25,327 ft agl · 445 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 25,327 ft agl · 445 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 25,327 ft agl · 445 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 25,327 ft agl · 445 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 25,327 ft agl · 445 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 25,327 ft agl · 445 kt
Enroute Level 100.00Enroute level cruise started 7 miles south west of 5CO8 Pleasant Valley Airport Oak Creek (Colorado, United States) and lasted 156 minutes, covering 484 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 33,989 ft asl33,668 ft asl min to max 34,058 ft asl 33,988 33,668 ft asl
100 % Average speed 270 kt266 kt min to max 277 kt 271 277 kt
100 % Average bank angle 0.0 °0.0 ° min to max 0.5 ° 0.1 0.0 °
100 % Average g force 1.00 g0.82 g min to max 1.20 g 0.95 1.01 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -3.3 °-3.9 ° min to max -0.5 ° -3.4 -0.6 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 29,976 ft agl · 438 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 29,976 ft agl · 438 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 29,976 ft agl · 438 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 29,976 ft agl · 438 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 29,976 ft agl · 438 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 29,976 ft agl · 438 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 29,976 ft agl · 438 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 29,976 ft agl · 438 kt
Enroute Descent 100.00Enroute descent started 5 miles north of 04ID Lanham Field Emmett (Idaho, United States). Descent from 33,456 ft asl to 23,993 ft asl, a decrease of 9,463 ft in 9 minutes and covering 30 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 270 kt261 kt min to max 279 kt 278 261 kt
100 % Average bank angle 5.9 °0.0 ° min to max 19.6 ° 0.1 0.0 °
100 % Average g force 1.01 g0.99 g min to max 1.10 g 0.99 1.04 g
Info Average VSI -1,752 fpm-1,851 fpm min to max -84 fpm -1,818 -84 fpm
Info Average altitude 27,284 ft asl23,993 ft asl min to max 33,456 ft asl 33,456 23,993 ft asl
Info Average pitch angle -0.9 °-4.0 ° min to max -0.6 ° -0.7 -4.0 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Fully Retracted 29,598 ft agl · 448 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,562 ft agl · 446 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,542 ft agl · 446 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,677 ft agl · 445 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,638 ft agl · 445 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,614 ft agl · 445 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,603 ft agl · 445 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,449 ft agl · 445 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,397 ft agl · 445 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,290 ft agl · 446 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,230 ft agl · 446 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,201 ft agl · 445 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,183 ft agl · 445 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,177 ft agl · 444 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,130 ft agl · 443 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,115 ft agl · 442 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,065 ft agl · 441 kt
Info Flaps Fully Retracted 29,073 ft agl · 440 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,734 ft agl · 439 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,714 ft agl · 439 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,695 ft agl · 439 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,667 ft agl · 439 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,668 ft agl · 439 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,569 ft agl · 438 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,543 ft agl · 438 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,554 ft agl · 438 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,545 ft agl · 437 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,427 ft agl · 435 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,435 ft agl · 435 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,416 ft agl · 434 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,403 ft agl · 435 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,399 ft agl · 435 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,353 ft agl · 434 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,319 ft agl · 434 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,335 ft agl · 433 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,356 ft agl · 433 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,341 ft agl · 433 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,280 ft agl · 433 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,288 ft agl · 432 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,262 ft agl · 431 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,216 ft agl · 430 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,196 ft agl · 429 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,143 ft agl · 430 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,113 ft agl · 429 kt
Info Flaps Fully Retracted 28,056 ft agl · 430 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,689 ft agl · 431 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,686 ft agl · 431 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,687 ft agl · 431 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,676 ft agl · 429 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,570 ft agl · 429 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,586 ft agl · 428 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,541 ft agl · 428 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,406 ft agl · 424 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,368 ft agl · 423 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,391 ft agl · 422 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,325 ft agl · 422 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,329 ft agl · 422 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,339 ft agl · 422 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,350 ft agl · 422 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,305 ft agl · 422 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,239 ft agl · 422 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,114 ft agl · 422 kt
Info Flaps Fully Retracted 27,069 ft agl · 422 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,864 ft agl · 420 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,899 ft agl · 420 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,541 ft agl · 418 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,463 ft agl · 417 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,389 ft agl · 417 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,370 ft agl · 417 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,302 ft agl · 416 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,272 ft agl · 416 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,148 ft agl · 414 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,057 ft agl · 414 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,106 ft agl · 414 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,162 ft agl · 413 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,170 ft agl · 413 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,162 ft agl · 413 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,152 ft agl · 413 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,062 ft agl · 411 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,037 ft agl · 410 kt
Info Flaps Fully Retracted 26,009 ft agl · 410 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,979 ft agl · 410 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,950 ft agl · 410 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,882 ft agl · 410 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,856 ft agl · 409 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,747 ft agl · 407 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,719 ft agl · 407 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,690 ft agl · 407 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,658 ft agl · 407 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,633 ft agl · 406 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,610 ft agl · 405 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,579 ft agl · 404 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,508 ft agl · 404 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,474 ft agl · 403 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,357 ft agl · 401 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,321 ft agl · 401 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,052 ft agl · 401 kt
Info Flaps Fully Retracted 25,020 ft agl · 402 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,917 ft agl · 401 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,894 ft agl · 401 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,838 ft agl · 401 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,790 ft agl · 401 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,644 ft agl · 399 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,615 ft agl · 398 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,241 ft agl · 396 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,204 ft agl · 395 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,083 ft agl · 395 kt
Info Flaps Fully Retracted 24,040 ft agl · 395 kt
Info Flaps Fully Retracted 23,998 ft agl · 394 kt
Info Flaps Fully Retracted 23,947 ft agl · 393 kt
Info Flaps Fully Retracted 23,750 ft agl · 392 kt
Info Flaps Fully Retracted 23,681 ft agl · 392 kt
Info Flaps Fully Retracted 23,613 ft agl · 392 kt
Info Flaps Fully Retracted 23,534 ft agl · 391 kt
Info Flaps Fully Retracted 23,185 ft agl · 390 kt
Info Flaps Fully Retracted 23,081 ft agl · 390 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,992 ft agl · 389 kt
Info Flaps Fully Retracted 23,013 ft agl · 388 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,823 ft agl · 388 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,758 ft agl · 388 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,720 ft agl · 388 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,730 ft agl · 388 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 22,577 ft agl · 386 kt
Info Autopilot Heading Hold On 22,577 ft agl · 386 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 22,577 ft agl · 386 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 22,577 ft agl · 386 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 22,577 ft agl · 386 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 22,577 ft agl · 386 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 22,577 ft agl · 386 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 22,577 ft agl · 386 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,518 ft agl · 386 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,526 ft agl · 386 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,390 ft agl · 385 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,349 ft agl · 384 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,270 ft agl · 383 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,233 ft agl · 382 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,161 ft agl · 381 kt
Info Flaps Fully Retracted 22,089 ft agl · 381 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,870 ft agl · 378 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,846 ft agl · 378 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,686 ft agl · 379 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,756 ft agl · 379 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,749 ft agl · 378 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,823 ft agl · 378 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,702 ft agl · 376 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,715 ft agl · 376 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,696 ft agl · 376 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 21,576 ft agl · 376 kt
Info Autopilot Heading Hold On 21,576 ft agl · 376 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 21,576 ft agl · 376 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 21,576 ft agl · 376 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 21,576 ft agl · 376 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 21,576 ft agl · 376 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 21,576 ft agl · 376 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 21,576 ft agl · 376 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,540 ft agl · 377 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,571 ft agl · 377 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,533 ft agl · 376 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,419 ft agl · 376 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,228 ft agl · 375 kt
Enroute Level 2 100.00Enroute level cruise started 10 miles north of Vale (Oregon, United States) and lasted 28 minutes, covering 70 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 23,999 ft asl23,938 ft asl min to max 24,069 ft asl 24,012 23,998 ft asl
100 % Average speed 210 kt198 kt min to max 256 kt 256 198 kt
100 % Average bank angle 5.0 °0.0 ° min to max 20.3 ° 0.0 0.1 °
100 % Average g force 1.01 g0.91 g min to max 1.09 g 0.98 0.93 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -3.6 °-5.6 ° min to max -0.6 ° -3.8 -2.7 °

Events

Info Flaps Fully Retracted 20,715 ft agl · 362 kt
Info Flaps Fully Retracted 20,746 ft agl · 361 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,195 ft agl · 356 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,229 ft agl · 356 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,298 ft agl · 349 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,273 ft agl · 348 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,308 ft agl · 344 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,341 ft agl · 343 kt
Info Flaps Fully Retracted 21,384 ft agl · 340 kt
Info Flaps Position 2 21,360 ft agl · 339 kt
Info Flaps Position 2 21,401 ft agl · 338 kt
Info Flaps Position 2 21,464 ft agl · 334 kt
Info Flaps Position 2 21,483 ft agl · 333 kt
Info Flaps Position 2 21,499 ft agl · 331 kt
Info Flaps Position 2 21,507 ft agl · 330 kt
Info Flaps Position 2 21,488 ft agl · 326 kt
Info Flaps Position 2 21,470 ft agl · 324 kt
Info Flaps Position 2 21,463 ft agl · 322 kt
Info Flaps Position 2 21,445 ft agl · 321 kt
Info Flaps Position 2 21,434 ft agl · 320 kt
Info Flaps Position 2 21,421 ft agl · 320 kt
Info Flaps Position 2 21,406 ft agl · 319 kt
Info Flaps Position 2 21,386 ft agl · 318 kt
Info Flaps Position 2 21,363 ft agl · 317 kt
Info Flaps Position 2 21,324 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,263 ft agl · 315 kt
Info Flaps Position 2 21,198 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 2 21,194 ft agl · 312 kt
Info Flaps Position 2 21,211 ft agl · 311 kt
Info Flaps Position 2 21,249 ft agl · 310 kt
Info Flaps Position 2 21,337 ft agl · 309 kt
Info Flaps Position 2 21,364 ft agl · 307 kt
Info Flaps Position 2 21,338 ft agl · 307 kt
Info Flaps Position 2 21,242 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,236 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,248 ft agl · 307 kt
Info Flaps Position 2 21,237 ft agl · 307 kt
Info Flaps Position 2 21,265 ft agl · 307 kt
Info Flaps Position 2 21,323 ft agl · 307 kt
Info Flaps Position 2 21,356 ft agl · 307 kt
Info Flaps Position 2 21,364 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,374 ft agl · 305 kt
Info Flaps Position 2 21,370 ft agl · 305 kt
Info Flaps Position 2 21,370 ft agl · 305 kt
Info Flaps Position 2 21,422 ft agl · 306 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 21,484 ft agl · 306 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 21,484 ft agl · 306 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 21,484 ft agl · 306 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 21,484 ft agl · 306 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 21,484 ft agl · 306 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 21,484 ft agl · 306 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 21,484 ft agl · 306 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 21,484 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,484 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,498 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,474 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,509 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,501 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,457 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 2 21,418 ft agl · 307 kt
Info Flaps Position 2 21,463 ft agl · 308 kt
Info Flaps Position 2 21,520 ft agl · 308 kt
Info Flaps Position 2 21,563 ft agl · 308 kt
Info Flaps Position 2 21,569 ft agl · 309 kt
Info Flaps Position 2 21,572 ft agl · 309 kt
Info Flaps Position 2 21,574 ft agl · 310 kt
Info Flaps Position 2 21,577 ft agl · 310 kt
Info Flaps Position 2 21,578 ft agl · 310 kt
Info Flaps Position 2 21,573 ft agl · 310 kt
Info Flaps Position 2 21,571 ft agl · 311 kt
Info Flaps Position 2 21,571 ft agl · 311 kt
Info Flaps Position 2 21,572 ft agl · 311 kt
Info Flaps Position 2 21,572 ft agl · 312 kt
Info Flaps Position 2 21,572 ft agl · 313 kt
Info Flaps Position 2 21,572 ft agl · 313 kt
Info Flaps Position 2 21,572 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 2 21,573 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 2 21,574 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 2 21,574 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 2 21,570 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 2 21,564 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 2 21,563 ft agl · 315 kt
Info Flaps Position 2 21,558 ft agl · 315 kt
Info Flaps Position 2 21,552 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,546 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,540 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,516 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,503 ft agl · 315 kt
Info Flaps Position 2 21,495 ft agl · 315 kt
Info Flaps Position 2 21,490 ft agl · 315 kt
Info Flaps Position 2 21,489 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,490 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,492 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,494 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,497 ft agl · 316 kt
Info Flaps Position 2 21,500 ft agl · 315 kt
Info Flaps Position 2 21,488 ft agl · 315 kt
Info Flaps Position 2 21,479 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 2 21,470 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 3 21,461 ft agl · 314 kt
Info Flaps Position 3 21,450 ft agl · 313 kt
Info Flaps Position 3 21,436 ft agl · 312 kt
Info Flaps Position 3 21,420 ft agl · 311 kt
Info Flaps Position 3 21,417 ft agl · 311 kt
Info Flaps Position 3 21,416 ft agl · 311 kt
Info Flaps Position 3 21,416 ft agl · 310 kt
Info Flaps Position 3 21,415 ft agl · 310 kt
Info Flaps Position 3 21,416 ft agl · 310 kt
Info Flaps Position 3 21,424 ft agl · 309 kt
Info Flaps Position 3 21,426 ft agl · 308 kt
Info Flaps Position 3 21,410 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 3 21,392 ft agl · 306 kt
Info Flaps Position 3 21,347 ft agl · 305 kt
Info Flaps Position 3 21,321 ft agl · 305 kt
Info Flaps Position 3 21,286 ft agl · 304 kt
Info Flaps Position 3 21,201 ft agl · 304 kt
Info Flaps Position 3 21,159 ft agl · 303 kt
Info Flaps Position 3 21,170 ft agl · 303 kt
Info Flaps Position 3 21,188 ft agl · 302 kt
Info Flaps Position 3 21,207 ft agl · 302 kt
Info Flaps Position 3 21,250 ft agl · 301 kt
Info Flaps Position 3 21,194 ft agl · 300 kt
Info Flaps Position 3 21,099 ft agl · 300 kt
Info Flaps Position 3 21,052 ft agl · 299 kt
Info Flaps Position 3 21,076 ft agl · 299 kt
Info Flaps Position 3 21,099 ft agl · 298 kt
Info Flaps Position 3 21,059 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 21,021 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 21,037 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 21,093 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 21,067 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,977 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 21,019 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,994 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 21,041 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 21,069 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 21,069 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 21,069 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 21,069 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 21,069 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 21,069 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 21,069 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 21,069 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,076 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 21,076 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 21,076 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 21,076 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 21,076 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 21,076 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 21,076 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 21,076 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 21,076 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,076 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,074 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,073 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,071 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 21,068 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 21,073 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 21,095 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 21,117 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,136 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,111 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,076 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,041 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,007 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,941 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,886 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,949 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,971 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,927 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,911 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 20,975 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 20,975 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 20,975 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 20,975 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 20,975 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 20,975 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 20,975 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 20,975 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,829 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,745 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,713 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,721 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,824 ft agl · 291 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 20,741 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 20,741 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 20,741 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 20,741 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 20,741 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 20,741 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 20,741 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 20,741 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,741 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,681 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,629 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,640 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,581 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,581 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,564 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,547 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,524 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,464 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,424 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,462 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,437 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,349 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,359 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,444 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,468 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,356 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,233 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,123 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 20,041 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 20,041 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 20,041 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 20,041 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 20,041 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 20,041 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 20,041 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 20,041 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,041 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,044 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,111 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,107 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,999 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 19,779 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 19,779 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 19,779 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 19,779 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 19,779 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 19,779 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 19,779 ft agl · 290 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 19,779 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,779 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,748 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,741 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,744 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,773 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,797 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,803 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,810 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,822 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,864 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 19,904 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 19,924 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,932 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,932 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,932 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,932 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,931 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 19,961 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 19,961 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 19,961 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 19,961 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 19,961 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 19,961 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 19,961 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 19,961 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,961 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,994 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,018 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,020 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 20,028 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 20,028 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 20,028 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 20,028 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 20,028 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 20,028 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 20,028 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 20,028 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,028 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,038 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,048 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,068 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,079 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,090 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,091 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,087 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,083 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,073 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,067 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,062 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,059 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,057 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,056 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 20,055 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 20,055 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 20,055 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 20,055 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 20,055 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 20,055 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 20,055 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 20,055 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,053 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,042 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,030 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,019 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,012 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,022 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 20,019 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 20,019 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 20,019 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 20,019 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 20,019 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 20,019 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 20,019 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 20,019 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,019 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,009 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,998 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,988 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,976 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,965 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,956 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,949 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,941 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,927 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,910 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,893 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,876 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 19,865 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 19,855 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 19,851 ft agl · 296 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 19,832 ft agl · 296 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 19,832 ft agl · 296 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 19,832 ft agl · 296 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 19,832 ft agl · 296 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 19,832 ft agl · 296 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 19,832 ft agl · 296 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 19,832 ft agl · 296 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 19,832 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,832 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,836 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,837 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 19,844 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 19,844 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 19,844 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 19,844 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 19,844 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 19,844 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 19,844 ft agl · 294 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 19,844 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,844 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,850 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,865 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,931 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,949 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,965 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,980 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,993 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,989 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,959 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,911 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,863 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,816 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,825 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 19,862 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 19,862 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 19,862 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 19,862 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 19,862 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 19,862 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 19,862 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 19,862 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,818 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,748 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 19,824 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 19,824 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 19,824 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 19,824 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 19,824 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 19,824 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 19,824 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 19,824 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,824 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,884 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,894 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,904 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,886 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,866 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,852 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,835 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,815 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,792 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,847 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,855 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,867 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,850 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 19,834 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 19,899 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,952 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 19,985 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 20,010 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 20,010 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 20,010 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 20,010 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 20,010 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 20,010 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 20,010 ft agl · 295 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 20,010 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 19,937 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,965 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,040 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,091 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,122 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,194 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 20,238 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 20,238 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 20,238 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 20,238 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 20,238 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 20,238 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 20,238 ft agl · 293 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 20,238 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,238 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,260 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,312 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,338 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,353 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,359 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,351 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,316 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,320 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 20,336 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 20,310 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 20,269 ft agl · 298 kt
Info Flaps Position 3 20,253 ft agl · 299 kt
Info Flaps Position 3 20,236 ft agl · 299 kt
Info Flaps Position 3 20,228 ft agl · 299 kt
Info Flaps Position 3 20,220 ft agl · 299 kt
Info Flaps Position 3 20,213 ft agl · 298 kt
Info Flaps Position 3 20,207 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 20,234 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,262 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,289 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,339 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,332 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,329 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,327 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,323 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,302 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,281 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,250 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,238 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,236 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,253 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,284 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,279 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,267 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,202 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,170 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,134 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,187 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,192 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,113 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,077 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 20,073 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 20,074 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 20,098 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 20,163 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 20,165 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 20,150 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 20,123 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 20,104 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 20,041 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 20,000 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 19,982 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 19,939 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,933 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,942 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,933 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,916 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,846 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,797 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,818 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,765 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,742 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,716 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,583 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,627 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,601 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,576 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,527 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,478 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,434 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,349 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,314 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,238 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,190 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,134 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,024 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,868 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,898 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,717 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,639 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,495 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,430 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,365 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,313 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,275 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,205 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,205 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,361 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 18,556 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,639 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,746 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 18,873 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,961 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,900 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,861 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,913 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,029 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,028 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,042 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,107 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,262 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,429 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,528 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,673 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,716 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,735 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,751 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,758 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,776 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,784 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,792 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,744 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,681 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,699 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,717 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,740 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,712 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,683 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,695 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,788 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,897 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,000 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,981 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,985 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,954 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,953 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,869 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,800 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,734 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,652 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,733 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,749 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,801 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,848 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,832 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,892 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,915 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,950 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,986 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,981 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,985 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,990 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,988 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,985 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,983 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,982 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,981 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,981 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,966 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,965 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,962 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,955 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,964 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,973 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,981 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,991 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,997 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,992 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,988 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,990 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,995 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,998 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,011 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,038 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,028 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,011 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,005 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,999 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,995 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,994 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,993 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,002 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,003 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,947 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,952 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,964 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,972 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,014 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,031 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,015 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,985 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,923 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,625 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,642 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,670 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,699 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,688 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,674 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,631 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,564 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,518 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,421 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,302 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,276 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,245 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,207 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,148 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,078 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,967 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,914 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,883 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,902 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,849 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,799 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,780 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,819 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,866 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,913 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,911 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,853 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,826 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,788 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,887 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,012 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,047 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,025 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,929 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,954 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,949 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,913 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,868 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,790 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,745 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,782 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,708 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,655 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,637 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,695 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,749 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,811 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,870 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,764 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,722 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,648 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,515 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,520 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,761 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,753 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,703 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,736 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,729 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,682 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,635 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,587 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,540 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,445 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,371 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,338 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,321 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,311 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,289 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,259 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,229 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,199 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,366 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,449 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,534 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,625 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,893 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,975 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,057 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,128 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,147 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,161 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,160 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,163 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,144 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,078 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,002 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,933 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,886 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,843 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,811 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,810 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,828 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,830 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,830 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,834 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,858 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,881 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,919 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,041 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,123 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,073 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,079 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,141 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,228 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,371 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,327 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,283 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,192 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,110 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,044 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,984 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,939 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,938 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,919 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,915 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,961 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,006 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,051 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,302 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,444 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,460 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,543 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,488 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,209 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,013 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,991 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,004 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,141 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,237 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,311 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,262 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,185 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,226 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,543 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,250 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,162 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,155 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,156 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,195 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,288 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,393 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,449 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,505 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,532 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,542 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,549 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,556 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,458 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,363 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,361 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,389 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,477 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,467 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,440 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,444 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,427 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,323 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,220 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,133 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,031 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,991 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,987 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,056 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,087 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,130 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,073 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,071 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,058 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,985 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,974 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,054 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,112 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,976 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,836 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,695 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,586 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,558 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,505 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,421 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,305 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,133 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,052 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 17,991 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 17,905 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 17,938 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 17,990 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,044 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,221 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,320 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,353 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,228 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,229 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,402 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,522 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,675 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 18,855 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,766 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,830 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,815 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,964 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,086 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,396 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,484 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,257 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,084 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,962 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,901 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,892 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,928 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,072 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,010 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,912 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,852 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,753 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,626 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,611 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,175 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,269 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,075 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,882 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,668 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,417 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,445 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,372 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,206 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,237 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,376 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 18,562 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 18,562 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 18,562 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 18,562 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 18,562 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 18,562 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 18,562 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 18,562 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,877 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,005 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,043 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,946 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,896 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,800 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,737 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,700 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,158 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 18,044 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 18,086 ft agl · 285 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 18,193 ft agl · 285 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 18,193 ft agl · 285 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 18,193 ft agl · 285 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 18,193 ft agl · 285 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 18,193 ft agl · 285 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 18,193 ft agl · 285 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 18,193 ft agl · 285 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 18,193 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 18,193 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 18,318 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 18,384 ft agl · 284 kt
Enroute Descent 2 100.00Enroute descent started 10 miles north of Prairie City (Oregon, United States). Descent from 23,966 ft asl to 22,632 ft asl, a decrease of 1,334 ft in 2 minutes and covering 4 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 202 kt198 kt min to max 204 kt 200 198 kt
100 % Average bank angle 0.0 °0.0 ° min to max 0.1 ° 0.1 0.0 °
100 % Average g force 0.99 g0.90 g min to max 1.01 g 0.90 1.00 g
Info Average VSI -1,373 fpm-1,485 fpm min to max -826 fpm -826 -1,435 fpm
Info Average altitude 23,319 ft asl22,632 ft asl min to max 23,966 ft asl 23,966 22,632 ft asl
Info Average pitch angle -0.5 °-0.8 ° min to max -0.2 ° -0.5 -0.8 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 3 18,446 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,399 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,444 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,483 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,540 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,621 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,595 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,585 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,553 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,542 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,559 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 18,596 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,674 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,738 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 18,827 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 18,931 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,023 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,035 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,050 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,047 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,055 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,047 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,029 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,030 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,102 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,153 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,221 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,265 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,308 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 19,170 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 19,170 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 19,013 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 18,949 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 18,927 ft agl · 283 kt
Info Flaps Position 3 18,967 ft agl · 283 kt
Info Flaps Position 3 19,059 ft agl · 282 kt
Info Flaps Position 3 19,114 ft agl · 282 kt
Info Flaps Position 3 19,076 ft agl · 281 kt
Info Flaps Position 3 18,974 ft agl · 281 kt
Info Flaps Position 3 18,872 ft agl · 280 kt
Info Flaps Position 3 18,800 ft agl · 280 kt
Info Flaps Position 3 18,708 ft agl · 279 kt
Info Flaps Position 3 18,545 ft agl · 279 kt
Info Flaps Position 3 18,371 ft agl · 278 kt
Info Flaps Position 3 18,328 ft agl · 278 kt
Info Flaps Position 3 18,364 ft agl · 278 kt
Enroute Level 3 100.00Enroute level cruise started 12 miles south east of OR07 Weddle Field Long Creek (Oregon, United States) and lasted 2 minutes, covering 4 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 22,169 ft asl21,918 ft asl min to max 22,528 ft asl 22,528 22,302 ft asl
100 % Average speed 193 kt188 kt min to max 197 kt 197 194 kt
100 % Average bank angle 0.0 °0.0 ° min to max 0.1 ° 0.1 0.0 °
100 % Average g force 1.02 g0.98 g min to max 1.09 g 1.00 0.99 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -3.9 °-7.1 ° min to max -0.9 ° -0.9 -6.0 °

Events

Info Flaps Position 3 18,065 ft agl · 276 kt
Info Flaps Position 3 17,994 ft agl · 275 kt
Info Flaps Position 3 17,971 ft agl · 275 kt
Info Flaps Position 3 17,958 ft agl · 275 kt
Info Flaps Position 3 17,914 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 3 17,645 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 3 17,564 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 3 17,394 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 3 17,331 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 3 17,307 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 3 17,258 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 3 17,234 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 3 17,144 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 3 17,047 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 3 16,929 ft agl · 271 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 16,826 ft agl · 272 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 16,826 ft agl · 272 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 16,826 ft agl · 272 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 16,826 ft agl · 272 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 16,826 ft agl · 272 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 16,826 ft agl · 272 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 16,826 ft agl · 272 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 16,826 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 3 16,826 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 3 16,770 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 3 16,642 ft agl · 270 kt
Info Flaps Position 3 16,621 ft agl · 269 kt
Info Flaps Position 3 16,595 ft agl · 268 kt
Info Flaps Position 3 16,572 ft agl · 268 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 16,551 ft agl · 267 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 16,551 ft agl · 267 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 16,551 ft agl · 267 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 16,551 ft agl · 267 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 16,551 ft agl · 267 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 16,551 ft agl · 267 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 16,551 ft agl · 267 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 16,551 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 3 16,551 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 3 16,532 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 3 16,506 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 3 16,451 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 3 16,432 ft agl · 265 kt
Info Flaps Position 3 16,458 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 3 16,491 ft agl · 263 kt
Info Flaps Position 3 16,527 ft agl · 263 kt
Info Flaps Position 3 16,556 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 16,549 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 16,544 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 16,596 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 16,661 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 16,734 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 17,075 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 3 17,078 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 3 17,069 ft agl · 265 kt
Info Flaps Position 3 17,103 ft agl · 268 kt
Info Flaps Position 3 17,086 ft agl · 269 kt
Info Flaps Position 3 17,078 ft agl · 269 kt
Info Flaps Position 3 17,137 ft agl · 270 kt
Info Flaps Position 3 17,210 ft agl · 270 kt
Info Flaps Position 3 17,304 ft agl · 270 kt
Enroute Climb 2 100.00Enroute climb started 8 miles south east of OR07 Weddle Field Long Creek (Oregon, United States). Climbing from 22,380 ft asl to 23,999 ft asl, an increase of 1,619 ft in 3 minutes and covering 8 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 202 kt195 kt min to max 208 kt 195 207 kt
100 % Average bank angle 0.0 °0.0 ° min to max 0.1 ° 0.0 0.0 °
100 % Average g force 0.99 g0.95 g min to max 1.01 g 0.99 1.01 g
Info Average VSI 801 fpm-126 fpm min to max 1,086 fpm 1,043 -126 fpm
Info Average altitude 23,344 ft asl22,380 ft asl min to max 24,017 ft asl 22,380 23,999 ft asl
Info Average pitch angle -4.7 °-5.9 ° min to max -2.5 ° -5.9 -2.7 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 3 17,577 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 3 17,647 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 3 17,694 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 3 17,804 ft agl · 276 kt
Info Flaps Position 3 17,974 ft agl · 277 kt
Info Flaps Position 3 18,053 ft agl · 278 kt
Info Flaps Position 3 18,115 ft agl · 278 kt
Info Flaps Position 3 18,171 ft agl · 279 kt
Info Flaps Position 3 18,309 ft agl · 280 kt
Info Flaps Position 3 18,377 ft agl · 281 kt
Info Flaps Position 3 18,499 ft agl · 283 kt
Info Flaps Position 3 18,482 ft agl · 284 kt
Info Flaps Position 3 18,423 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 18,365 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 18,306 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,253 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,290 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,258 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,222 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,053 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,109 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,110 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,068 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 17,947 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 17,831 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 17,695 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 17,689 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 17,731 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 17,836 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 17,948 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 17,986 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,070 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,079 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,116 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,149 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,192 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,234 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,249 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,257 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,260 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,269 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,294 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,331 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,406 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,441 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,474 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 18,513 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,553 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,618 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,721 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,805 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,842 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,867 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 18,893 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 18,949 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,009 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,129 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,144 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,192 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,288 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,394 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,421 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,453 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,495 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,548 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,604 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,736 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,807 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,844 ft agl · 288 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 19,883 ft agl · 288 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 19,883 ft agl · 288 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 19,883 ft agl · 288 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 19,883 ft agl · 288 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 19,883 ft agl · 288 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 19,883 ft agl · 288 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 19,883 ft agl · 288 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 19,883 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,883 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,953 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,979 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,005 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,030 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,053 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,063 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,062 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,043 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,991 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,997 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 19,998 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,008 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,054 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 20,079 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 20,136 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,136 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 20,151 ft agl · 296 kt
Enroute Level 4 100.00Enroute level cruise started overhead OR07 Weddle Field Long Creek (Oregon, United States) and lasted 24 minutes, covering 57 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 23,999 ft asl23,982 ft asl min to max 24,012 ft asl 23,990 23,995 ft asl
100 % Average speed 202 kt199 kt min to max 206 kt 206 202 kt
100 % Average bank angle 0.0 °0.0 ° min to max 0.1 ° 0.0 0.0 °
100 % Average g force 1.00 g0.98 g min to max 1.01 g 1.01 1.00 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -3.2 °-3.6 ° min to max -2.7 ° -2.9 -3.2 °

Events

Info Flaps Position 3 20,240 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 20,244 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,248 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 20,257 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,215 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,268 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,343 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,489 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,536 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,482 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,408 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,314 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,282 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,250 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,250 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,264 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,279 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,246 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,196 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,149 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,102 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 20,134 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 20,175 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 20,216 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 20,270 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,324 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,297 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,167 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,204 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,228 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,125 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,075 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,085 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,170 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,199 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,152 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,107 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,102 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,147 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,190 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,193 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,155 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,093 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,048 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,029 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,029 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,030 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,030 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,043 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,058 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,070 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,086 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,109 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,144 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,163 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,163 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,172 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,186 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,201 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,294 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,424 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,532 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,591 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,518 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,426 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,358 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,323 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,324 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,458 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,374 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,289 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,264 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,252 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,239 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,264 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,328 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,321 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,302 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,282 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,263 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,245 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,205 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,203 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,206 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,215 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,217 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,255 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,339 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,451 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,348 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,285 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,245 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,179 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,179 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,189 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,171 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,141 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,258 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,434 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,631 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,711 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,760 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,891 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,961 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,049 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,812 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,802 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,753 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,721 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,704 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,748 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,796 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,827 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,471 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,579 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,803 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,859 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,878 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,898 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,977 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,095 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,788 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,726 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,744 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,816 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,917 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,111 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,172 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,323 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,409 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,387 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,281 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,110 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,072 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,152 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,175 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,122 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,992 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,163 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,292 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,371 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,386 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,407 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,494 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,750 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,574 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,493 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,318 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,312 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,210 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,053 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,743 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,462 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,321 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,269 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,298 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,319 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,352 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,299 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,231 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,311 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,443 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,589 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,570 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,517 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,278 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,349 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,421 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,496 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,570 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,638 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,646 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,572 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,534 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,499 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,455 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,409 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,333 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,311 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,343 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,407 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,439 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,420 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,392 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,347 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,300 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,253 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,205 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,158 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,163 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,204 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,246 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,252 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,267 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,287 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,307 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,344 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,460 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,515 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,626 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,498 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,292 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,056 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,962 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,042 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,986 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,946 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,922 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,882 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,848 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,896 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,924 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,952 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,997 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,022 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,010 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,213 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,628 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,223 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,021 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,998 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,054 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,130 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,076 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,000 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,243 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,405 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,483 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,299 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,054 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,483 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,477 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,377 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,381 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,457 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,595 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,651 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,535 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,407 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,309 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,386 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,383 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,451 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,524 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,369 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,168 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,141 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,345 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,446 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,405 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,311 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,187 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,063 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,959 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,936 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,875 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,742 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,729 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,712 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,743 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,711 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,650 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,623 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,613 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,544 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,492 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,462 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,524 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,554 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,620 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,613 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,602 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,608 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,628 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,563 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,548 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,572 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,590 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,605 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,754 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,884 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,809 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,693 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,743 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,770 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,794 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,827 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,741 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 19,654 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,614 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,574 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,499 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,493 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,562 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,635 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,722 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,822 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,789 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,747 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,738 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,803 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,844 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,905 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,924 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,913 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,859 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,790 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,696 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,615 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,578 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,571 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,640 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 19,729 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,835 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,812 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,744 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,674 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,591 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,507 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,429 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,484 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,539 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,496 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,375 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,301 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,265 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,285 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,305 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,325 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,343 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,350 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,357 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,383 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,401 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,430 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,415 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,400 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,409 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,436 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,424 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,408 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,392 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,357 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,343 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,330 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,317 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,304 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,297 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,296 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,296 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,312 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,340 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,360 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,381 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,428 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,488 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,443 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,551 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,644 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,684 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,545 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,448 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,447 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,484 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,564 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,592 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,569 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,514 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,846 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,895 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,048 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,102 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,105 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,049 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,984 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,051 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,112 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,227 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,246 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,305 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,311 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,406 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,416 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,343 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,332 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,291 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,223 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,246 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,269 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,272 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,220 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,176 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,291 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,313 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,226 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,251 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,347 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,430 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,428 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,369 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,272 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,221 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,119 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,080 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,057 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,903 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,844 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,816 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,747 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,611 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,489 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,403 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,385 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,376 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,393 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,454 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,516 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,532 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,567 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,600 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,911 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,914 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,921 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,949 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,966 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,971 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,951 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,916 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 19,965 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,066 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,110 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,119 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,104 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,090 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,849 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,769 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,618 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,516 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 19,592 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,609 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 19,703 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,656 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,665 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,703 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 19,796 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,002 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,951 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,859 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,764 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,836 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 19,880 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,828 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,801 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,872 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 19,904 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,147 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,222 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,166 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,165 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,214 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,270 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,345 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,368 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,483 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,575 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,670 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,668 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,699 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,887 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,883 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,686 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,562 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,622 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,651 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,520 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,491 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,491 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,491 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,486 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,545 ft agl · 286 kt
Info Flaps Position 3 20,610 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,657 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 20,679 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,704 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,754 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,829 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,875 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,813 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,719 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,747 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,781 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,799 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,807 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,815 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,827 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,872 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,911 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,916 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,920 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 20,927 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,936 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,954 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,939 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,923 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 20,939 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 20,955 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,142 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,989 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,994 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,989 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,990 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 20,993 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 20,995 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 20,998 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,005 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,015 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,024 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,034 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,054 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,072 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,137 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,207 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,220 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,133 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,087 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,083 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,089 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,101 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,107 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,110 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,106 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,102 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,106 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,118 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 21,143 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,164 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,174 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,183 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,226 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,235 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,232 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,230 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,233 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,244 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,256 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,267 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,240 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,234 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,238 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,247 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,252 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,257 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,271 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,268 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,261 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,246 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,239 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,232 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,214 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,141 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,122 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,230 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,274 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,419 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,325 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,205 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,179 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,179 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,241 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,318 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,489 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,633 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,923 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,753 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,571 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,411 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,520 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 21,710 ft agl · 289 kt
Enroute Descent 3 100.00Enroute descent started 5 miles south west of OR48 Snyder Ranch Airport Condon (Oregon, United States). Descent from 24,004 ft asl to 7,064 ft asl, a decrease of 16,939 ft in 23 minutes and covering 50 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 183 kt165 kt min to max 209 kt 202 169 kt
100 % Average bank angle 0.1 °0.0 ° min to max 4.6 ° 0.1 0.0 °
100 % Average g force 1.00 g0.89 g min to max 1.06 g 1.00 0.99 g
Info Average VSI -1,161 fpm-1,499 fpm min to max 180 fpm 35 -1,449 fpm
Info Average altitude 16,043 ft asl7,064 ft asl min to max 24,004 ft asl 24,004 7,064 ft asl
Info Average pitch angle -0.5 °-5.7 ° min to max 2.8 ° -3.1 1.2 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 3 21,684 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,841 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,682 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,495 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,400 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,374 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,358 ft agl · 291 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 21,280 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 21,280 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 21,280 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 21,280 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 21,280 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 21,280 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 21,280 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 21,280 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 21,280 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 21,024 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 21,024 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 21,024 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 21,024 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 21,024 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 21,024 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 21,024 ft agl · 292 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 21,024 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 21,024 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 21,031 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,047 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,108 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 21,130 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,274 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 21,328 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 21,397 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,500 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,489 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 21,438 ft agl · 295 kt
Info Flaps Position 3 21,451 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 21,369 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 21,398 ft agl · 296 kt
Info Flaps Position 3 21,356 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 21,305 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 21,319 ft agl · 297 kt
Info Flaps Position 3 21,384 ft agl · 298 kt
Info Flaps Position 3 21,544 ft agl · 298 kt
Info Flaps Position 3 21,571 ft agl · 298 kt
Info Flaps Position 3 21,716 ft agl · 294 kt
Info Flaps Position 3 21,840 ft agl · 293 kt
Info Flaps Position 3 21,916 ft agl · 292 kt
Info Flaps Position 3 21,959 ft agl · 291 kt
Info Flaps Position 3 21,981 ft agl · 290 kt
Info Flaps Position 3 22,081 ft agl · 289 kt
Info Flaps Position 3 22,149 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 22,182 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 22,094 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,964 ft agl · 288 kt
Info Flaps Position 3 21,791 ft agl · 287 kt
Info Flaps Position 3 21,458 ft agl · 285 kt
Info Flaps Position 3 21,353 ft agl · 283 kt
Info Flaps Position 3 21,711 ft agl · 282 kt
Info Flaps Position 3 21,591 ft agl · 282 kt
Info Flaps Position 3 21,334 ft agl · 282 kt
Info Flaps Position 3 21,410 ft agl · 281 kt
Info Flaps Position 3 21,560 ft agl · 280 kt
Info Flaps Position 3 21,412 ft agl · 280 kt
Info Flaps Position 3 20,759 ft agl · 277 kt
Info Flaps Position 3 20,633 ft agl · 276 kt
Info Flaps Position 3 20,473 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 3 20,723 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 3 20,787 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 3 20,831 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 3 20,739 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 3 20,634 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 3 20,419 ft agl · 269 kt
Info Flaps Position 3 20,293 ft agl · 268 kt
Info Flaps Position 3 20,497 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 3 20,690 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 3 20,880 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 3 21,076 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 3 21,260 ft agl · 265 kt
Info Flaps Position 3 21,351 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 3 21,190 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 3 21,137 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 3 21,173 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 21,148 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 21,123 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 3 21,019 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 20,886 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 20,734 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 20,454 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 20,209 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 20,048 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 3 20,053 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 3 19,994 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 3 19,958 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 3 20,246 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 20,522 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 20,436 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 20,233 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 20,079 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 20,039 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 20,388 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 3 20,451 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 3 20,511 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 3 20,428 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 20,461 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 20,573 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 20,637 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 20,661 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 20,604 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 20,433 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 20,271 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 19,868 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 3 19,671 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 19,604 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 19,676 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 19,619 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 19,603 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 19,581 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 3 19,560 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 3 19,406 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 19,364 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 19,276 ft agl · 263 kt
Info Flaps Position 3 18,827 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 3 18,718 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 3 18,738 ft agl · 265 kt
Info Flaps Position 3 18,749 ft agl · 265 kt
Info Flaps Position 3 18,441 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 3 18,320 ft agl · 263 kt
Info Flaps Position 3 18,302 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 18,266 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 18,226 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 18,209 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 18,232 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 3 18,172 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 18,144 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 18,152 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 3 18,158 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 3 18,135 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 3 18,159 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 18,217 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 18,389 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 3 18,653 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 18,472 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 18,237 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 17,965 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 3 17,886 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 3 17,917 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 3 17,949 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 3 17,662 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 3 17,666 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 3 17,683 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 3 17,771 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 3 17,694 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 3 17,608 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,707 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,635 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,566 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,556 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,488 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,420 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,390 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 17,337 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 17,262 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 17,214 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,173 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,132 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 17,092 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 3 17,051 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 3 17,010 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 3 16,958 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 16,939 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,918 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,899 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 16,881 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 16,865 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 16,858 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 16,845 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,838 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,814 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,793 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,786 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,770 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,763 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,754 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,742 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 16,729 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 16,717 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 16,683 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,681 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,653 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,630 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,606 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,583 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,561 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,538 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 3 16,516 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 3 16,496 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 3 16,475 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 3 16,456 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 3 16,436 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,398 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,378 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,356 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,335 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,313 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,291 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 16,269 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,247 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,225 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,203 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,159 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,149 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,116 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,093 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,080 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,074 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,056 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 16,028 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 16,000 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 15,916 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 15,861 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 3 15,822 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 3 15,816 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 3 15,793 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 3 15,780 ft agl · 249 kt
Info Flaps Position 3 15,761 ft agl · 249 kt
Info Flaps Position 3 15,741 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 3 15,735 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 3 15,728 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 3 15,722 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 3 15,710 ft agl · 248 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 15,656 ft agl · 247 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 15,656 ft agl · 247 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 15,656 ft agl · 247 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 15,656 ft agl · 247 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 15,656 ft agl · 247 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 15,656 ft agl · 247 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 15,656 ft agl · 247 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 15,656 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 3 15,656 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 3 15,638 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 3 15,619 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 3 15,601 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 3 15,532 ft agl · 245 kt
Info Flaps Position 3 15,512 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 3 15,487 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 3 15,460 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 3 15,450 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 3 15,441 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 3 15,433 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 3 15,433 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 3 15,444 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 3 15,465 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 3 15,476 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 3 15,488 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 3 15,499 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 3 15,510 ft agl · 236 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 15,520 ft agl · 236 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 15,520 ft agl · 236 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 15,520 ft agl · 236 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 15,520 ft agl · 236 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 15,520 ft agl · 236 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 15,520 ft agl · 236 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 15,520 ft agl · 236 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 15,520 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 3 15,525 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 3 15,535 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 3 15,535 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 3 15,529 ft agl · 237 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 15,522 ft agl · 237 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 15,522 ft agl · 237 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 15,522 ft agl · 237 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 15,522 ft agl · 237 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 15,522 ft agl · 237 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 15,522 ft agl · 237 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 15,522 ft agl · 237 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 15,522 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 3 15,522 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 3 15,515 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 3 15,510 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 3 15,504 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 3 15,495 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 3 15,486 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 3 15,480 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 3 15,476 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 3 15,470 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 3 15,461 ft agl · 245 kt
Info Flaps Position 3 15,421 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 3 15,399 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 3 15,357 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 3 15,348 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 3 15,329 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 3 15,319 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 15,305 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 3 15,293 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 3 15,281 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 3 15,269 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 3 15,244 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 4 15,232 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 4 15,223 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 4 15,213 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 4 15,205 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 4 15,198 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 4 15,193 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 4 15,189 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 4 15,186 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 4 15,169 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 4 15,136 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 4 15,098 ft agl · 246 kt
Info Flaps Position 4 15,089 ft agl · 246 kt
Info Flaps Position 4 15,079 ft agl · 245 kt
Info Flaps Position 4 15,104 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 4 15,138 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 4 15,137 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 4 15,001 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 4 14,866 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 4 14,839 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 4 14,796 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 4 14,779 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 4 14,785 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 4 14,802 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 4 14,772 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 4 14,815 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 4 14,905 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 4 14,996 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 4 15,018 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 4 14,910 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 4 14,780 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 4 14,687 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 4 14,595 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 4 14,627 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 4 14,702 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 4 14,735 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 4 14,801 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 4 14,883 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 4 15,060 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 15,229 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 15,365 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 15,318 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 15,302 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 15,366 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 15,599 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 15,613 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 15,540 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 15,575 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 15,603 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 15,660 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 15,658 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 15,639 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 15,624 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 15,693 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 15,747 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 15,698 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 15,650 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 15,576 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 15,533 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 15,499 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 15,322 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 15,239 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 15,052 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 15,012 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 14,950 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 14,907 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 14,843 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 14,713 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 14,626 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 14,443 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 14,219 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 14,010 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 13,840 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 13,764 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,679 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,574 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,238 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 4 13,158 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 4 13,110 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 4 13,061 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 4 13,029 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,015 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,015 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,075 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,199 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 4 13,369 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 13,542 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 13,667 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 13,762 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 13,671 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,573 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,546 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 13,480 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,301 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,200 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,269 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 4 13,386 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 13,487 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 13,241 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 13,108 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 13,095 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 13,142 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 13,316 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 13,581 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 13,684 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 13,786 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 13,622 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 13,427 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 13,293 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 13,289 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 13,283 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 13,278 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 13,098 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 13,002 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 13,014 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 12,949 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 12,775 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 12,640 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 12,619 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 12,599 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 12,646 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 12,769 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 12,678 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 12,539 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 4 12,246 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 4 12,141 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 12,090 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 11,991 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 4 12,005 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 12,025 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 12,034 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 12,061 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 12,084 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 11,968 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 11,871 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 11,817 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 4 11,762 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 11,707 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,686 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,703 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,711 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,721 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,731 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,743 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 11,790 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,822 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,847 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 11,822 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 11,746 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 4 11,665 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,659 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,730 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,765 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,795 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 4 11,710 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 4 11,624 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 4 11,539 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 4 11,453 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 4 11,453 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 4 11,522 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 4 11,592 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 4 11,626 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 4 11,556 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 11,469 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 11,443 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 11,448 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 11,488 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 4 11,510 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 4 11,607 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 11,678 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 11,774 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 11,766 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,626 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,491 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,399 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,370 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,336 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 4 11,285 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,184 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,127 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,110 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,092 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,074 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,057 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,039 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 4 11,021 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 4 11,003 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,978 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 10,988 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 10,998 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 11,013 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 4 11,027 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,041 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 11,055 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 4 11,068 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 4 11,080 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,988 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,942 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,896 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,858 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,823 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,788 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,775 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,782 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,791 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,802 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,756 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,736 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 4 10,702 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,700 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,713 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,725 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 4 10,751 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,745 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,695 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,650 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,608 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,622 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,636 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,651 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 4 10,662 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 4 10,658 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 4 10,649 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 4 10,541 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,498 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,438 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,377 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,274 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 4 10,231 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 4 10,189 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 4 10,146 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 4 10,104 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 4 10,079 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 4 10,051 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 10,043 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 10,022 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,998 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,975 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,951 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,928 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,882 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 4 9,856 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 4 9,842 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 4 9,816 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,806 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,839 ft agl · 214 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 9,900 ft agl · 214 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 9,900 ft agl · 214 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 9,900 ft agl · 214 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 9,900 ft agl · 214 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 9,900 ft agl · 214 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 9,900 ft agl · 214 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 9,900 ft agl · 214 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 9,900 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,900 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,895 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,871 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 4 9,713 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 4 9,633 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 4 9,518 ft agl · 212 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 9,495 ft agl · 211 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 9,495 ft agl · 211 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 9,495 ft agl · 211 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 9,495 ft agl · 211 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 9,495 ft agl · 211 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 9,495 ft agl · 211 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 9,495 ft agl · 211 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 9,495 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 4 9,495 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 4 9,474 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 4 9,491 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 4 9,512 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 4 9,543 ft agl · 207 kt
Info Flaps Position 4 9,559 ft agl · 206 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 9,568 ft agl · 206 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 9,568 ft agl · 206 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 9,568 ft agl · 206 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 9,568 ft agl · 206 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 9,568 ft agl · 206 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 9,568 ft agl · 206 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 9,568 ft agl · 206 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 9,568 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 4 9,545 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 4 9,523 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 4 9,501 ft agl · 203 kt
Info Flaps Position 4 9,479 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 4 9,464 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 4 9,475 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 4 9,483 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 4 9,488 ft agl · 203 kt
Info Flaps Position 4 9,493 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 4 9,465 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 4 9,416 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 4 9,373 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 4 9,332 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 4 9,289 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 4 9,245 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 4 9,226 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 5 9,225 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 5 9,289 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 5 9,388 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 5 9,475 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 5 9,519 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 5 9,509 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 5 9,499 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 5 9,453 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 5 9,302 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 5 9,291 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 5 9,187 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 5 9,070 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 5 8,952 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 5 8,834 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 5 8,828 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 5 8,819 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 5 8,992 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 5 9,002 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 5 8,934 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 5 8,837 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 5 8,740 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 5 8,661 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 5 8,600 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 5 8,541 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 5 8,423 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 5 8,359 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 5 8,326 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 5 8,312 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 5 8,296 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 5 8,280 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 5 8,258 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 5 8,234 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 5 8,201 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 5 8,095 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 5 8,060 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 5 7,989 ft agl · 207 kt
Info Flaps Position 5 7,976 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 5 7,912 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 5 7,861 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 5 7,805 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 5 7,750 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 5 7,695 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 5 7,661 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 5 7,631 ft agl · 204 kt
Info Landing Lights On 7,635 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 5 7,635 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 5 7,600 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 5 7,497 ft agl · 203 kt
Info Flaps Position 5 7,433 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 5 7,455 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 5 7,444 ft agl · 201 kt
Info Flaps Position 5 7,436 ft agl · 200 kt
Info Flaps Position 5 7,490 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 5 7,646 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 5 7,566 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 5 7,480 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 5 7,203 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 5 7,016 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 5 6,916 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,827 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,806 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,847 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,837 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,823 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,766 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,702 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,638 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,578 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,597 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,581 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,493 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,466 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,456 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,367 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,390 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,404 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,417 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,430 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,376 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,295 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,122 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 6,036 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,968 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,916 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,865 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,822 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,779 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,742 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,714 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,686 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,659 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,596 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,571 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,545 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,533 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,548 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,510 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,493 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,443 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,364 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,287 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,253 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,248 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,253 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,278 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,260 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,169 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,181 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,193 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,191 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,135 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,022 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,912 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,821 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,742 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 4,660 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 4,650 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 4,615 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 4,604 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 4,627 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 4,676 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,724 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,729 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,777 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,776 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,690 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,604 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,460 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,437 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,394 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,340 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,275 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,216 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 4,105 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,052 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,037 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,027 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,053 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,014 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,970 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,906 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,838 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,785 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,739 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,648 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,609 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,581 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,550 ft agl · 186 kt
Enroute Level 5 100.00Enroute level cruise started 6 miles south east of Mount Hood (Oregon, United States) and lasted 2 minutes, covering 3 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 7,005 ft asl6,802 ft asl min to max 7,284 ft asl 6,927 7,284 ft asl
100 % Average speed 164 kt152 kt min to max 170 kt 168 169 kt
100 % Average bank angle 0.2 °0.0 ° min to max 0.5 ° 0.0 0.1 °
100 % Average g force 1.01 g0.98 g min to max 1.16 g 1.00 1.00 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -5.1 °-7.9 ° min to max 1.0 ° 1.0 -4.7 °

Events

Info Flaps Position 5 3,769 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 3,727 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 3,701 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 3,662 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 3,664 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 5 3,709 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 5 3,785 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 5 3,895 ft agl · 179 kt
Info Flaps Position 5 3,920 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 5 3,894 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 5 3,910 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 5 3,931 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 3,964 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,003 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,977 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 3,918 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,801 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,744 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 3,687 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,631 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 3,588 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 3,508 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 5 3,485 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 5 3,494 ft agl · 173 kt
Info Flaps Position 5 3,503 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 5 3,503 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 5 3,531 ft agl · 178 kt
Info Flaps Position 5 3,579 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 5 3,537 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 5 3,485 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 3,433 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 3,406 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 3,427 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 3,444 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,406 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,355 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,220 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 3,180 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 3,193 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 3,193 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 3,192 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 3,199 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 3,217 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,236 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,254 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 3,272 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,285 ft agl · 186 kt
Enroute Climb 3 100.00Enroute climb started 4 miles south east of Mount Hood (Oregon, United States). Climbing from 7,330 ft asl to 8,589 ft asl, an increase of 1,259 ft in 3 minutes and covering 6 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 167 kt162 kt min to max 169 kt 169 169 kt
100 % Average bank angle 0.1 °0.0 ° min to max 0.3 ° 0.0 0.0 °
100 % Average g force 1.00 g0.97 g min to max 1.02 g 1.00 1.00 g
Info Average VSI 566 fpm368 fpm min to max 752 fpm 539 532 fpm
Info Average altitude 7,962 ft asl7,330 ft asl min to max 8,589 ft asl 7,330 8,589 ft asl
Info Average pitch angle -4.9 °-6.2 ° min to max -3.7 ° -4.8 -4.8 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 5 3,306 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,302 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,299 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,270 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,243 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 3,246 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 3,247 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 3,249 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 3,138 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 3,100 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,064 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,098 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 3,442 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,575 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,716 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 3,857 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 3,973 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 3,984 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 4,031 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 4,046 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 4,061 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 4,072 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 4,077 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 4,116 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 4,179 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 4,244 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 4,351 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 4,589 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,609 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,724 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,847 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 4,977 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,072 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,212 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,287 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,361 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,393 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,420 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,468 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,534 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,600 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,669 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,740 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,700 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,642 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,759 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,767 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,774 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,788 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,798 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 6 5,804 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,985 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 5 6,000 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 5 6,015 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 5 6,028 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 5 6,041 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 5 6,054 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 5 6,067 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 5 6,080 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 5 6,088 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 5 6,096 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 5 6,106 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 5 6,116 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 5 6,136 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 5 6,146 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 6,133 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 6,075 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 6,040 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 6,082 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 6,112 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,094 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,058 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,040 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 6,051 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,076 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,097 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,119 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,140 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,162 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,184 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,234 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,338 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,316 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,344 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,342 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,301 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,234 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,014 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,979 ft agl · 190 kt
Enroute Level 6 100.00Enroute level cruise started 2 miles west of Parkdale (Oregon, United States) and lasted 10 minutes, covering 17 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 8,972 ft asl8,646 ft asl min to max 9,039 ft asl 8,646 8,772 ft asl
100 % Average speed 168 kt164 kt min to max 173 kt 168 170 kt
100 % Average bank angle 3.8 °0.0 ° min to max 12.9 ° 0.0 0.6 °
100 % Average g force 0.99 g0.91 g min to max 1.10 g 1.01 0.99 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -3.6 °-5.4 ° min to max -1.6 ° -4.9 -1.6 °

Events

Info Flaps Position 5 5,962 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,873 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,775 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,769 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,808 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,880 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,849 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,822 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,749 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,700 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,690 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,705 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,771 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,886 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,014 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,066 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,041 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,976 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,911 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,845 ft agl · 191 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 5,803 ft agl · 191 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 5,803 ft agl · 191 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 5,803 ft agl · 191 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 5,803 ft agl · 191 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 5,803 ft agl · 191 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 5,803 ft agl · 191 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 5,803 ft agl · 191 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 5,803 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,803 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,889 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,976 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,139 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,146 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,045 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,947 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,848 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,806 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,814 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,736 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,642 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,553 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,482 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,446 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,411 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,372 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,291 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,256 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,246 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,237 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,290 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,410 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,525 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,778 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,887 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,996 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,123 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,251 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,369 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,454 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,586 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,526 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,438 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,541 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,531 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,471 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,651 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,686 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,649 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,597 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,534 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,490 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,479 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,467 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,423 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,526 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,657 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,788 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,934 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 7,054 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 7,020 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,997 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,937 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,821 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,752 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,724 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,733 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,749 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,761 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,757 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,665 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,465 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,346 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,228 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,112 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,004 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,908 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,790 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,756 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,808 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,893 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,930 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,912 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,915 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,944 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,975 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,009 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,074 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,182 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 6,316 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 6,365 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,365 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,310 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,264 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,238 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,169 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,162 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,279 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,349 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,464 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,603 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,737 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,765 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,759 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,749 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,726 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,688 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,656 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 5 6,618 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,586 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,565 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,488 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 6,388 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,285 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,297 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,281 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,162 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,075 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,009 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,887 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,920 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,955 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,980 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,074 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,077 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,029 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,999 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,974 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,940 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,907 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,893 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,830 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,711 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,555 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,566 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,644 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,591 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,583 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,604 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,575 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,519 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,403 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,178 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,000 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 4,879 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 4,812 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 4,733 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 4,682 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 4,657 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 4,609 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 5 4,728 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 4,917 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,147 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,271 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,416 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,540 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,639 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,716 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,786 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,931 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,011 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,096 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,176 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,246 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,313 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,381 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,377 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 6,378 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,413 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,485 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,522 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,548 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,578 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,591 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,593 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,588 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,581 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 6,570 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 6,557 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,542 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,525 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,507 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,491 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 6,476 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,462 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 6,448 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,434 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,426 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,358 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,239 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,124 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,882 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,679 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,505 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,331 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 5,196 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 5 5,142 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 5 5,101 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 5 5,072 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 5,041 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,028 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 4,960 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 4,909 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 4,785 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 4,696 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 4,651 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 4,663 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 4,829 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,119 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,261 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,364 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,473 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,582 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,681 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,746 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,803 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,861 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,858 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,702 ft agl · 189 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 5,600 ft agl · 189 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 5,600 ft agl · 189 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 5,600 ft agl · 189 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 5,600 ft agl · 189 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 5,600 ft agl · 189 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 5,600 ft agl · 189 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 5,600 ft agl · 189 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 5,600 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,600 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,575 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,742 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,884 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,979 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 6,052 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 6,097 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 6,184 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 6,273 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,264 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,219 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 6,173 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 6,097 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 6,011 ft agl · 189 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 5,938 ft agl · 190 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 5,938 ft agl · 190 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 5,938 ft agl · 190 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 5,938 ft agl · 190 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 5,938 ft agl · 190 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 5,938 ft agl · 190 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 5,938 ft agl · 190 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 5,938 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,938 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,461 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,223 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,199 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,147 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,042 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,042 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,086 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,119 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,188 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,300 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,308 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,334 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,336 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,362 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,512 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,562 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,694 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,783 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,815 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 5,830 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,847 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,858 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 5,833 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,742 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,713 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,684 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,656 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,525 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,474 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,434 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,445 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,463 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,482 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,520 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,517 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 5,515 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,512 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,597 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,664 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,684 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,610 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,524 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,464 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,416 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,367 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,317 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,304 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,315 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,334 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,318 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,327 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,415 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,479 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,538 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,570 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,597 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,599 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,597 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,613 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,646 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,719 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,749 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,763 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,778 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,821 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,841 ft agl · 192 kt
Enroute Descent 4 100.00Enroute descent started 5 miles south west of North Bonneville (Washington, United States). Descent from 8,702 ft asl to 7,399 ft asl, a decrease of 1,303 ft in 3 minutes and covering 6 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 168 kt166 kt min to max 173 kt 172 168 kt
100 % Average bank angle 0.1 °0.0 ° min to max 0.5 ° 0.2 0.1 °
100 % Average g force 1.00 g0.96 g min to max 1.02 g 0.98 1.00 g
Info Average VSI -624 fpm-918 fpm min to max -405 fpm -812 -475 fpm
Info Average altitude 7,984 ft asl7,399 ft asl min to max 8,702 ft asl 8,702 7,399 ft asl
Info Average pitch angle -2.2 °-3.4 ° min to max -0.9 ° -0.9 -2.6 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 5 6,046 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,043 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,128 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,193 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,261 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 5 6,350 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 5 6,372 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 6,280 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 6,122 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 5,962 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 5 5,802 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 5 5,513 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,385 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 5 5,341 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,429 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,508 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 5 5,588 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,675 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 5 5,774 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 5 5,876 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,808 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,756 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,837 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,988 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,922 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,867 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,819 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 5 5,800 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,832 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 5 5,945 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 6,022 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,057 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,104 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,135 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 6,123 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 6,123 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 6,123 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 6,123 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 6,123 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 6,123 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 6,123 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 6,123 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,123 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,167 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,236 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,287 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 6,256 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 6,256 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 6,256 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 6,256 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 6,256 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 6,256 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 6,256 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 6,256 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,256 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,327 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,314 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,261 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 6,185 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 6,185 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 6,185 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 6,185 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 6,185 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 6,185 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 6,185 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 6,185 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,185 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,121 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,063 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,076 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,067 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,048 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,801 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,778 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,820 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,902 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,019 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,203 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,338 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,303 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,385 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,367 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 6,818 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 6,963 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,024 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,140 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,272 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,418 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,426 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,419 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,411 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,405 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,404 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,399 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,391 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,383 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,375 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,359 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,351 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,342 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,334 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,325 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,317 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,308 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,299 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,291 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,282 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,274 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,266 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,257 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,249 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,241 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,232 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,224 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,216 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,199 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,191 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,162 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 7,043 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,985 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,993 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,955 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,885 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,826 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,803 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,778 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,764 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,648 ft agl · 185 kt
Enroute Level 7 100.00Enroute level cruise started 1 mile south of 4WA1 Brown's Cape Horn Airport Washougal (Washington, United States) and lasted 2 minutes, covering 2 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 7,083 ft asl6,932 ft asl min to max 7,352 ft asl 7,352 6,932 ft asl
100 % Average speed 168 kt167 kt min to max 169 kt 168 169 kt
100 % Average bank angle 8.6 °0.0 ° min to max 15.2 ° 0.0 0.7 °
100 % Average g force 1.01 g0.98 g min to max 1.04 g 0.99 0.99 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -2.6 °-3.1 ° min to max -1.4 ° -2.5 -1.4 °

Events

Info Flaps Position 5 6,240 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 6,214 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,929 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,759 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,792 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,822 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,854 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,873 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,869 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,901 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,915 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,959 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,047 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,135 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,197 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,242 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 6,177 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Heading Hold On 6,177 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 6,177 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 6,177 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 6,177 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 6,177 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 6,177 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 6,177 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,177 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,130 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,065 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 6,034 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 6,034 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 6,034 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 6,034 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 6,034 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 6,034 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 6,034 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 6,034 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,034 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 6,069 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Heading Hold On 6,069 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 6,069 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 6,069 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 6,069 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 6,069 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 6,069 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 6,069 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,069 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,070 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 6,062 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,988 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,958 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,931 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,903 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,877 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,867 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,851 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,806 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,755 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,709 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,699 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,689 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,676 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,662 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,674 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,690 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,720 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,746 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,699 ft agl · 184 kt
Enroute Descent 5 100.00Enroute descent started 1 mile west of 4WA1 Brown's Cape Horn Airport Washougal (Washington, United States). Descent from 6,871 ft asl to 3,271 ft asl, a decrease of 3,601 ft in 9 minutes and covering 13 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 159 kt153 kt min to max 171 kt 171 160 kt
100 % Average bank angle 0.4 °0.0 ° min to max 4.4 ° 0.3 3.7 °
100 % Average g force 1.00 g0.98 g min to max 1.05 g 1.00 0.99 g
Info Average VSI -715 fpm-928 fpm min to max 108 fpm -782 -62 fpm
Info Average altitude 4,945 ft asl3,240 ft asl min to max 6,871 ft asl 6,871 3,271 ft asl
Info Average pitch angle -3.4 °-7.2 ° min to max -1.2 ° -1.4 -5.0 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 5 5,812 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,863 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,952 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,985 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,881 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,826 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,902 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,889 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,877 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,865 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,816 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,765 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,718 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,627 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 5 5,607 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,697 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,661 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,638 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 5 5,664 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 5 5,580 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 5 5,539 ft agl · 179 kt
Info Flaps Position 5 5,560 ft agl · 178 kt
Info Flaps Position 5 5,581 ft agl · 178 kt
Info Flaps Position 5 5,689 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 5 5,691 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 5 5,692 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 5 5,691 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 5 5,609 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 5 5,615 ft agl · 173 kt
Info Flaps Position 5 5,619 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 5 5,577 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 5 5,543 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 5 5,513 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 5 5,591 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 5,633 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 5,628 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 5,615 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 5,597 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 5,568 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 5,531 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 5,475 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 5,415 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 5,339 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 5,249 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 5,133 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 5,237 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 5,329 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 5,259 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 5,131 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 5,056 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 4,902 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 4,770 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 4,670 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,604 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,533 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,455 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,376 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,301 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 4,239 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 4,192 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 4,224 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 4,251 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,265 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,279 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,293 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,329 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,359 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,439 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,453 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,466 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,480 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,493 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,507 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,520 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,529 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,457 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,438 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,437 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,456 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,472 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,452 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 4,522 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 4,521 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 4,519 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 4,517 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,515 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,512 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,508 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,491 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,462 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,471 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,446 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,411 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,388 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,365 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,321 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,261 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,201 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,141 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 4,069 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,998 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,983 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,959 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,890 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,821 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,751 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,682 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,600 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 3,579 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 3,495 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 3,444 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 3,437 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 3,430 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 3,395 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 3,357 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,318 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,269 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,254 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,233 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,177 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,121 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,028 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,894 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,835 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,816 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,810 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,788 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,832 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,854 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,876 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,896 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,909 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,921 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,934 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,947 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,918 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,877 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,838 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,808 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,818 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,855 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,973 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,027 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,140 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,197 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,253 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,306 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,388 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,413 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 3,439 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 3,464 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 3,488 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 3,512 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 3,540 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 3,542 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 3,509 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,490 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,472 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,431 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,375 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,319 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,263 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,239 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,200 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,151 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,127 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,111 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,112 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,113 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,114 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,115 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,116 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,114 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,124 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,136 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,086 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 3,011 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,981 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,942 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,938 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,912 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,899 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,887 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,878 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,870 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,862 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,853 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,845 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,837 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,825 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,804 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 2,783 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Heading Hold On 2,783 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 2,783 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 2,783 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,783 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 2,783 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,783 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,783 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,783 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,766 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,753 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,740 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,734 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,740 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,748 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,758 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,769 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,782 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 2,793 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 2,773 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 2,752 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 2,731 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 2,710 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 2,723 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 2,737 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 2,750 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 2,764 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 2,777 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 2,791 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 2,799 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 2,822 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 2,833 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 2,844 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 2,881 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 2,887 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 2,893 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,898 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,903 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,908 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,912 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,915 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,917 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,919 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,920 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,916 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,913 ft agl · 165 kt
Enroute Level 8 100.00Enroute level cruise started overhead Hockinson (Washington, United States) and lasted 11 minutes, covering 17 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 3,029 ft asl2,761 ft asl min to max 3,261 ft asl 3,261 2,761 ft asl
100 % Average speed 158 kt151 kt min to max 166 kt 160 166 kt
100 % Average bank angle 0.3 °0.0 ° min to max 1.9 ° 0.8 0.5 °
100 % Average g force 0.99 g0.92 g min to max 1.03 g 1.00 1.00 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -5.3 °-7.7 ° min to max -0.4 ° -5.2 -0.4 °

Events

Info Flaps Position 5 2,895 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,891 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,889 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,884 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,882 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,881 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,877 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,877 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,877 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,879 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,875 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,873 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,872 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,871 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,870 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,870 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,867 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,871 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,875 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 2,879 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Heading Hold On 2,879 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 2,879 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 2,879 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,879 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 2,879 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,879 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,879 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,879 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 2,890 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Heading Hold On 2,890 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 2,890 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 2,890 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,890 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 2,890 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,890 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,890 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,890 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,896 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,899 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,908 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,913 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,912 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,909 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,917 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,893 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,879 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,894 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,892 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,877 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,862 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,837 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,797 ft agl · 169 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 2,778 ft agl · 169 kt
Info Autopilot Heading Hold On 2,778 ft agl · 169 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 2,778 ft agl · 169 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 2,778 ft agl · 169 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,778 ft agl · 169 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 2,778 ft agl · 169 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,778 ft agl · 169 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,778 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 2,778 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 2,764 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 2,749 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,722 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,708 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,684 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,674 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,664 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,664 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,658 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,640 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 2,623 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 2,618 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 2,617 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 2,616 ft agl · 156 kt
Info Flaps Position 5 2,616 ft agl · 156 kt
Info Flaps Position 5 2,616 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 5 2,623 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 5 2,626 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 5 2,631 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 5 2,633 ft agl · 156 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 156 kt
Info Flaps Position 5 2,641 ft agl · 156 kt
Info Flaps Position 5 2,645 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 2,650 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 2,655 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 2,660 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 2,664 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 2,669 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 2,678 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,680 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,682 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,683 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,684 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,685 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,685 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,687 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,689 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,695 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,699 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,707 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,708 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,710 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,711 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,712 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,712 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,713 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,713 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,714 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,716 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,713 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,703 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,712 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,705 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,660 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,646 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,649 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,653 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,652 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,652 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,656 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,661 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,665 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 2,666 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,662 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,657 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,652 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,647 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,642 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,631 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,627 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,631 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,632 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,634 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,635 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,638 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,635 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,634 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,634 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,635 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,635 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,636 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,636 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,637 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,638 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,639 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,641 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,642 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,643 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,642 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,642 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,641 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,642 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,642 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,665 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,693 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,708 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,728 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,666 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,679 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,709 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,730 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,728 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,731 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,734 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,737 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,740 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,738 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,736 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,734 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,731 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,741 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,753 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,757 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,766 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,763 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,742 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,731 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,736 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,754 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,775 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,777 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,780 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,788 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,790 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,786 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,789 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,792 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,795 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,798 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,799 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,797 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,795 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,801 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,817 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,824 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,826 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,813 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,798 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,760 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,682 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,661 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,660 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,658 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,656 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,693 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,719 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,742 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,764 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,787 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,812 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,858 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,876 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,902 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,907 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,907 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,906 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,903 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,902 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,902 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,904 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,905 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,905 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,904 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,900 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,899 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,900 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,903 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,903 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,902 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,902 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,902 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,900 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,900 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,900 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,900 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,902 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,903 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,904 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,904 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,904 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,905 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,906 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,906 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,907 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,907 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,907 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,907 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,907 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,906 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,906 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,905 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,905 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,905 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,905 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,904 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,904 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,903 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,903 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,902 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,901 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,900 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,895 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,889 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,886 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,880 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,873 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,866 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,861 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,856 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,851 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,846 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,832 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,827 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 2,823 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Heading Hold On 2,823 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 2,823 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 2,823 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,823 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 2,823 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,823 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,823 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,823 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,818 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,816 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,813 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,810 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 2,805 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Heading Hold On 2,805 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 2,805 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 2,805 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,805 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 2,805 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,805 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,805 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,793 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,785 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 2,761 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,745 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,725 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,673 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,644 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,612 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,584 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,555 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 2,526 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 2,441 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 2,413 ft agl · 170 kt
Enroute Descent 6 100.00Enroute descent started 2 miles north of Warren (Oregon, United States). Descent from 2,622 ft asl to 2,017 ft asl, a decrease of 605 ft in 2 minutes and covering 2 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 156 kt146 kt min to max 166 kt 166 160 kt
100 % Average bank angle 2.1 °0.0 ° min to max 10.0 ° 0.0 1.0 °
100 % Average g force 1.03 g0.84 g min to max 1.29 g 1.00 1.05 g
Info Average VSI -863 fpm-1,292 fpm min to max 231 fpm -1,241 -516 fpm
Info Average altitude 2,215 ft asl2,017 ft asl min to max 2,622 ft asl 2,622 2,017 ft asl
Info Average pitch angle -1.4 °-9.0 ° min to max 0.2 ° -0.3 -2.5 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 5 2,152 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,179 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,194 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,196 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,209 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,189 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,151 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,126 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,101 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,077 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,053 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,013 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,997 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 1,990 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 1,982 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 1,957 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,952 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 1,954 ft agl · 156 kt
Info Flaps Position 5 1,961 ft agl · 154 kt
Info Flaps Position 5 1,954 ft agl · 152 kt
Info Flaps Position 5 1,950 ft agl · 151 kt
Info Flaps Position 5 1,943 ft agl · 150 kt
Info Flaps Position 5 1,931 ft agl · 150 kt
Info Flaps Position 5 1,914 ft agl · 149 kt
Info Flaps Position 5 1,882 ft agl · 149 kt
Info Flaps Position 5 1,864 ft agl · 149 kt
Info Flaps Position 5 1,827 ft agl · 150 kt
Info Flaps Position 5 1,787 ft agl · 152 kt
Info Flaps Position 5 1,749 ft agl · 154 kt
Info Flaps Position 5 1,735 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 5 1,733 ft agl · 156 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,730 ft agl · 158 kt
Info Autopilot Heading Hold On 1,730 ft agl · 158 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,730 ft agl · 158 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 1,730 ft agl · 158 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,730 ft agl · 158 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,730 ft agl · 158 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,730 ft agl · 158 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,730 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 1,729 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,667 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,646 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,628 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 1,611 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 1,595 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 1,580 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 1,555 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 1,530 ft agl · 161 kt
Enroute Level 9 100.00Enroute level cruise started 4 miles north west of Warren (Oregon, United States) and lasted 3 minutes, covering 5 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 2,003 ft asl1,971 ft asl min to max 2,041 ft asl 2,011 1,972 ft asl
100 % Average speed 159 kt152 kt min to max 165 kt 160 156 kt
100 % Average bank angle 2.1 °0.0 ° min to max 23.0 ° 1.2 23.0 °
100 % Average g force 1.01 g0.90 g min to max 1.22 g 1.03 1.21 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -3.4 °-8.4 ° min to max -1.7 ° -2.8 -8.4 °

Events

Info Flaps Position 5 1,444 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,394 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,346 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 1,309 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 1,293 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 1,287 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 1,275 ft agl · 156 kt
Info Flaps Position 5 1,334 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 5 1,331 ft agl · 154 kt
Info Flaps Position 5 1,183 ft agl · 153 kt
Info Flaps Position 5 1,179 ft agl · 154 kt
Info Flaps Position 5 1,262 ft agl · 154 kt
Info Flaps Position 5 1,358 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 5 1,418 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 5 1,436 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 1,405 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 5 1,327 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,323 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,277 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 1,277 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 1,301 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,248 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,155 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 1,106 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,057 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,034 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 968 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Master On 969 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 969 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Master 990 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 990 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 1,033 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 1,077 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 988 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 947 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 916 ft agl · 162 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 873 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 873 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 873 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 873 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 873 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 873 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 873 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 873 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 873 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 894 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 898 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 841 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 785 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 896 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 1,013 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 1,032 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 1,013 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 990 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 970 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 952 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 937 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 909 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 874 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 784 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 731 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 685 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 641 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 623 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 604 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 628 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 662 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 679 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 708 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 719 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 760 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 793 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 777 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 745 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 760 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 768 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 787 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 816 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Heading Hold On 816 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 816 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 816 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 816 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 816 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 816 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 816 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 816 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 882 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 920 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 971 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 990 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 960 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 913 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 867 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 829 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 786 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Heading Hold On 786 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 786 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 786 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 786 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 786 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 786 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 786 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 786 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 778 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 788 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 770 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Heading Hold On 770 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 770 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 770 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 770 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 770 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 770 ft agl · 161 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 770 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 770 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 5 695 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 672 ft agl · 160 kt
Enroute Climb 4 100.00Enroute climb started 7 miles north east of Vernonia (Oregon, United States). Climbing from 1,973 ft asl to 3,152 ft asl, an increase of 1,179 ft in 2 minutes and covering 2 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 160 kt150 kt min to max 167 kt 156 161 kt
100 % Average bank angle 16.6 °3.6 ° min to max 26.1 ° 23.5 4.9 °
100 % Average g force 1.05 g0.94 g min to max 1.23 g 1.22 0.98 g
Info Average VSI 1,294 fpm335 fpm min to max 2,258 fpm 335 878 fpm
Info Average altitude 2,639 ft asl1,973 ft asl min to max 3,152 ft asl 1,973 3,152 ft asl
Info Average pitch angle -8.1 °-13.1 ° min to max -5.0 ° -9.1 -5.8 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 5 590 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 614 ft agl · 156 kt
Info Flaps Position 5 669 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 5 716 ft agl · 154 kt
Info Flaps Position 5 735 ft agl · 154 kt
Info Flaps Position 5 736 ft agl · 153 kt
Info Flaps Position 5 720 ft agl · 152 kt
Info Flaps Position 5 714 ft agl · 152 kt
Info Flaps Position 5 709 ft agl · 152 kt
Info Flaps Position 5 736 ft agl · 152 kt
Info Flaps Position 5 776 ft agl · 152 kt
Info Flaps Position 5 795 ft agl · 154 kt
Info Flaps Position 5 815 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 5 837 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 5 859 ft agl · 160 kt
Info Flaps Position 5 890 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 923 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 957 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,019 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,048 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,083 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,116 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,128 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,139 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,161 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,178 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 1,171 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 5 1,166 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 5 1,166 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 1,164 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 1,161 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 1,147 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 1,139 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 1,133 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,167 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,233 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,320 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,460 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,528 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,635 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,587 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,578 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,568 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,556 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,544 ft agl · 165 kt
Enroute Level 10 98.68Enroute level cruise started 6 miles east of Vernonia (Oregon, United States) and lasted 14 minutes, covering 16 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
96 % Average altitude 2,773 ft asl1,941 ft asl min to max 3,622 ft asl 3,162 1,941 ft asl
100 % Average speed 159 kt125 kt min to max 181 kt 161 142 kt
100 % Average bank angle 6.9 °0.0 ° min to max 25.6 ° 4.1 0.7 °
100 % Average g force 1.02 g0.88 g min to max 1.20 g 0.99 1.00 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -3.0 °-10.9 ° min to max 1.3 ° -5.8 -1.8 °

Events

Info Flaps Position 5 1,531 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,506 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,494 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,467 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,428 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,389 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,358 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,332 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,307 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,303 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,308 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,312 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,315 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,322 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,331 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,375 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,399 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,423 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,473 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,498 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,552 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,559 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,564 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,567 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,550 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,510 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,467 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 1,452 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 1,477 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 5 1,574 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 5 1,608 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 5 1,643 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 5 1,678 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 5 1,712 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 5 1,746 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 5 1,804 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 5 1,815 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 5 1,826 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 5 1,834 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 5 1,897 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 5 1,931 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 1,965 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 5 2,053 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 2,082 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 5 2,088 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 2,091 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,093 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,094 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,089 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,083 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,077 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,070 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,063 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,122 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,167 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,203 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,238 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,274 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,246 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,240 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,259 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,265 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,306 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,400 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 2,448 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,545 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,562 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,511 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,432 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,307 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 2,263 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 2,224 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,241 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,287 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,339 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,391 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,492 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,442 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,392 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,341 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,295 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,262 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,227 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,184 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 2,097 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 2,058 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 2,024 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,993 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,923 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,911 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,874 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,849 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,833 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,817 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,801 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,838 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,867 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,898 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,836 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,747 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 1,708 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,704 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,701 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,694 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,621 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,583 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,558 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,533 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,495 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,490 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,490 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 1,490 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,490 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,490 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 1,490 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,490 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,490 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,490 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,524 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,479 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,422 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,389 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,390 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,414 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,451 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Heading Hold On 1,451 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 1,451 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,451 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,451 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,451 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,451 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,451 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,454 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,457 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,457 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 1,457 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,457 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,457 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 1,457 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,457 ft agl · 166 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,457 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,457 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,460 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,455 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,391 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,314 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,283 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,280 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,296 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,316 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,339 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,361 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,379 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,392 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,400 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,404 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,423 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,507 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,559 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,607 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,651 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 1,664 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,757 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,731 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,706 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,683 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,659 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,669 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,699 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,676 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,644 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,611 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,563 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Heading Hold On 1,563 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 1,563 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,563 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,563 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,563 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,563 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,563 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,563 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,546 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,532 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,518 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,489 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,460 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,476 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,495 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,518 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,541 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,566 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,617 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,779 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,705 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,633 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,575 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,414 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,370 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,317 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,171 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,093 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 1,017 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 945 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 876 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 860 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 888 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 949 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 982 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,016 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,038 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,075 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,080 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,083 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,067 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,051 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,047 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,043 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,047 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,078 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,111 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,126 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,123 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,119 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,112 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,095 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,084 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,073 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,062 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,058 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,058 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,126 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,143 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 5 1,121 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,043 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,027 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,034 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,042 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,051 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,061 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,071 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,069 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,066 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,070 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,079 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,100 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,120 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,136 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,152 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,168 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,171 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,158 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,159 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,171 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,169 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 5 1,128 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,096 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,109 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,141 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,159 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,195 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,201 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,198 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,170 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,148 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,107 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,065 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,035 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,012 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 994 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 985 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 987 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 995 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,004 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,013 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,029 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,062 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,100 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,138 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,160 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,153 ft agl · 163 kt
Info Flaps Position 5 1,145 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,134 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,117 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 5 1,168 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,265 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,220 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,184 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,150 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,166 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,182 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,203 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,233 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,263 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,230 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,187 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 5 1,134 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,107 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,060 ft agl · 166 kt
Info Flaps Position 5 1,052 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,061 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,061 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 1,061 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,061 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,061 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 1,061 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,061 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,061 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,061 ft agl · 167 kt
Info Flaps Position 5 1,071 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 5 1,083 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 5 1,087 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 5 1,066 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 5 1,044 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 5 1,060 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 5 1,093 ft agl · 178 kt
Info Flaps Position 5 1,130 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 5 1,128 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 5 1,093 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 5 1,076 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 5 1,103 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 1,136 ft agl · 184 kt
Info Landing Gear Down 999 ft agl · 182 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,032 ft agl · 180 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,032 ft agl · 180 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,032 ft agl · 180 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 1,032 ft agl · 180 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,032 ft agl · 180 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 1,032 ft agl · 180 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,032 ft agl · 180 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,032 ft agl · 180 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,350 ft agl · 154 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,350 ft agl · 154 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,350 ft agl · 154 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 1,350 ft agl · 154 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,350 ft agl · 154 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 1,350 ft agl · 154 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,350 ft agl · 154 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,350 ft agl · 154 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 2,131 ft agl · 139 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 2,131 ft agl · 139 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 2,131 ft agl · 139 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 2,131 ft agl · 139 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,131 ft agl · 139 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 2,131 ft agl · 139 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,131 ft agl · 139 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,131 ft agl · 139 kt
Enroute Descent 7 100.00Enroute descent started 4 miles south west of Felida (Washington, United States). Descent from 1,932 ft asl to 1,116 ft asl, a decrease of 816 ft in 2 minutes and covering 2 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 136 kt133 kt min to max 142 kt 142 137 kt
100 % Average bank angle 0.4 °0.1 ° min to max 0.7 ° 0.7 0.2 °
100 % Average g force 1.00 g0.99 g min to max 1.02 g 1.00 1.00 g
Info Average VSI -924 fpm-1,028 fpm min to max -857 fpm -922 -858 fpm
Info Average altitude 1,515 ft asl1,116 ft asl min to max 1,932 ft asl 1,932 1,116 ft asl
Info Average pitch angle -3.1 °-3.8 ° min to max -1.8 ° -1.8 -2.9 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Enroute Level 11 100.00Enroute level cruise started 3 miles south west of Lake Shore (Washington, United States) and lasted 36 minutes, covering 5 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average altitude 900 ft asl879 ft asl min to max 1,107 ft asl 1,107 898 ft asl
100 % Average speed 136 kt129 kt min to max 138 kt 137 135 kt
100 % Average bank angle 0.0 °0.0 ° min to max 0.2 ° 0.2 0.0 °
100 % Average g force 0.99 g0.97 g min to max 1.05 g 1.00 0.99 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -6.5 °-8.9 ° min to max -2.7 ° -2.9 -6.7 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 967 ft agl · 136 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 967 ft agl · 136 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 967 ft agl · 136 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 967 ft agl · 136 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 967 ft agl · 136 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 967 ft agl · 136 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 967 ft agl · 136 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 967 ft agl · 136 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 872 ft agl · 137 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 872 ft agl · 137 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 872 ft agl · 137 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 872 ft agl · 137 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 872 ft agl · 137 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 872 ft agl · 137 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 872 ft agl · 137 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 872 ft agl · 137 kt
Arrival Final 4 90.00Approaching landing ground Portland International Airport from 4 nm to 3 nm. Descent from 844 ft agl to 811 ft agl. A decrease of 33 ft in 50 seconds.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Approach angle 2.3 °2.0 ° min to max 2.6 °Target 3.0 ° 2.0 2.6 °
100 % Average speed 134 kt133 kt min to max 135 kt 135 135 kt
0 % Heading variation -55.7 °-55.7 ° min to max -55.7 ° -55.7 -55.7 °
100 % Average bank angle 0.2 °0.0 ° min to max 0.4 ° 0.0 0.2 °
100 % Average g force 0.99 g0.98 g min to max 1.00 g 1.00 0.99 g
Info Average VSI -77 fpm-283 fpm min to max 39 fpm -38 -283 fpm
Info Average altitude 837 ft agl811 ft agl min to max 845 ft agl 844 811 ft agl
Info Average pitch angle -6.6 °-7.0 ° min to max -5.5 ° -6.8 -5.5 °

Events

Info Autopilot Master On 852 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 852 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 852 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 852 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 852 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 852 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 852 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 852 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 852 ft agl · 134 kt
33.253.53.7547508008509009501,0001,0501,1001,1501,2001,2501,3001,3501,4001,4501,500Distance to Touchdown NMApproach Height ft33.253.53.754-1,100-825-550-27502755508251,100Distance to Touchdown NMApproach Runway Alignment ft
Arrival Final 3 90.00Approaching landing ground Portland International Airport from 3 nm to 2 nm. Descent from 808 ft agl to 703 ft agl. A decrease of 106 ft in 51 seconds.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Approach angle 2.9 °2.6 ° min to max 3.3 °Target 3.0 ° 2.6 3.3 °
100 % Average speed 137 kt135 kt min to max 142 kt 135 142 kt
0 % Heading variation -55.7 °-55.7 ° min to max -55.6 ° -55.7 -55.6 °
100 % Average bank angle 1.1 °0.4 ° min to max 2.3 ° 0.4 2.2 °
100 % Average g force 0.98 g0.92 g min to max 1.02 g 1.00 0.99 g
Info Average VSI -235 fpm-825 fpm min to max 61 fpm -284 -825 fpm
Info Average altitude 769 ft agl703 ft agl min to max 808 ft agl 808 703 ft agl
Info Average pitch angle -5.0 °-7.0 ° min to max -1.3 ° -5.5 -1.4 °
22.252.52.7536507007508008509009501,0001,0501,100Distance to Touchdown NMApproach Height ft22.252.52.753-790-593-395-1980198395593790Distance to Touchdown NMApproach Runway Alignment ft
Arrival Final 2 83.94Approaching landing ground Portland International Airport from 2 nm to 1 nm. Descent from 693 ft agl to 295 ft agl. A decrease of 398 ft in 40 seconds.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Approach angle 3.1 °2.8 ° min to max 3.3 °Target 3.0 ° 3.3 2.8 °
100 % Average speed 158 kt143 kt min to max 180 kt 143 180 kt
0 % Heading variation -55.6 °-55.6 ° min to max -55.6 ° -55.6 -55.6 °
70 % Average bank angle 6.9 °0.2 ° min to max 14.2 ° 10.4 6.8 °
100 % Average g force 1.00 g0.87 g min to max 1.14 g 1.02 0.97 g
Info Average VSI -987 fpm-1,293 fpm min to max -761 fpm -864 -1,293 fpm
Info Average altitude 502 ft agl295 ft agl min to max 693 ft agl 693 295 ft agl
Info Average pitch angle 1.7 °-2.0 ° min to max 5.2 ° -1.7 5.2 °
11.251.51.752250300350400450500550600650700750Distance to Touchdown NMApproach Height ft11.251.51.752-670-503-335-1680168335503670Distance to Touchdown NMApproach Runway Alignment ft
Arrival Final 1 77.15Approaching landing ground Portland International Airport from 1 nm to 0 nm. Descent from 281 ft agl to 43 ft agl. A decrease of 238 ft in 33 seconds.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
58 % Approach angle 2.7 °2.2 ° min to max 4.4 °Target 3.0 ° 2.7 2.7 °
100 % Average speed 173 kt167 kt min to max 184 kt 181 167 kt
72 % Heading variation -0.1 °-1.2 ° min to max 0.2 ° -0.8 0.0 °
55 % Average bank angle 8.4 °0.1 ° min to max 19.7 ° 13.6 6.8 °
100 % Average g force 1.15 g0.52 g min to max 1.51 g 1.10 0.81 g
Info Average VSI -970 fpm-2,122 fpm min to max 1,014 fpm -1,327 -244 fpm
Info Average altitude 92 ft agl43 ft agl min to max 281 ft agl 281 43 ft agl
Info Average pitch angle 0.6 °-4.3 ° min to max 8.1 ° 4.3 2.8 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 77 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 77 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 77 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 77 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 77 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 77 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 77 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 77 ft agl · 171 kt
00.250.50.751050100150200250300350Distance to Touchdown NMApproach Height ft00.250.50.751-220-165-110-55055110165220Distance to Touchdown NMApproach Runway Alignment ft
Arrival Landing 68.65Approaching touchdown Portland International Airport. Descent from 49 ft agl to 0 ft agl. A decrease of 49 ft in 7 seconds.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
82 % Threshold speed was well above target at 167 kt. Target 140 kt
3 % Very poor landing flare
100 % Heading variation 0.1 °-0.0 ° min to max 0.2 ° 0.0 0.2 °
83 % Average bank angle 5.8 °0.0 ° min to max 8.4 ° 6.7 7.8 °
83 % Average g force 1.06 g0.77 g min to max 2.08 g 0.82 2.08 g
Info Average speed 165 kt163 kt min to max 167 kt 167 163 kt
Info Average VSI -725 fpm-1,018 fpm min to max -251 fpm -251 -977 fpm
Info Average altitude 32 ft agl10 ft agl min to max 49 ft agl 49 10 ft agl
Info Average pitch angle 1.9 °-2.6 ° min to max 3.9 ° 2.9 -2.6 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 47 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 47 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 47 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 47 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 47 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 47 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 47 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 47 ft agl · 163 kt
02505007501,00001223354658Runway Distance ftLanding Height ft02505007501,000-40-32-24-16-80816243240Runway Distance ftRunway Width ft
Arrival Touchdown 77.54Touchdown Portland International Airport. Touchdown speed at 163 kt was a little fast. Touchdown rate was very heavy at -977 fpm. Touchdown distance was good at 865 ft. Local weather - Temperature 47 °F. Wind 4 kt at 88 °. Crosswind: 2 kt Headwind: 3 kt
ScoreDescriptionStartProfileEnd
70 % Touchdown VSI was -977 fpm.
100 % Speed at touchdown 163 ktTarget below 162 kt
90 % Alignment max 18.6 ft17.6 ft left 17.7 18.6 ft
28 % Average bank angle 6.5 °4.5 ° min to max 7.8 ° 7.8 4.5 °
83 % Average g force 1.94 g1.65 g min to max 2.10 g 2.08 1.65 g
40 % Landing Bounce
Info Average speed 162 kt162 kt min to max 163 kt 163 162 kt
Info Average pitch angle -3.3 °-3.9 ° min to max -2.6 ° -2.6 -3.9 °
Arrival Rollout 0.00Landing rollout Portland International Airport. Altitude53 ft asl. Distance was 4,712 ft.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
0 % Alignment max 503.8 ft19.9 ft left to 483.8 ft right 17.8 -483.8 ft
0 % Average g force 0.99 g0.37 g min to max 9.20 g 1.52 1.01 g
Info Average speed 64 kt42 kt min to max 78 kt 78 42 kt
Info Average pitch angle -4.6 °-14.9 ° min to max 5.3 ° -4.0 0.6 °
Info Average bank angle 5.3 °0.0 ° min to max 15.4 ° 3.9 0.2 °

Events

Info Parking Brake On 14 ft agl · 154 kt
Info Parking Brake Off  · 151 kt
Info Parking Brake On 3 ft agl · 147 kt
Info Parking Brake Off  · 132 kt
Info Parking Brake On 11 ft agl · 114 kt
Info Parking Brake Off  · 106 kt
Info Bounce during touchdown  · 103 kt
Runway Exit Exiting rollout Portland International Airport, Average speed was 77 kt
ScoreDescriptionStartProfileEnd
Info Average speed 33 kt27 kt min to max 39 kt 39 27 kt
Info Average pitch angle 0.2 °0.1 ° min to max 0.5 ° 0.1 0.2 °
Info Average bank angle 0.4 °0.3 ° min to max 0.5 ° 0.3 0.5 °
Info Average g force 0.99 g0.97 g min to max 1.02 g 1.02 1.00 g
Arrival Taxi 100.00Taxiing to the parking from the runway took 3 minutes and covered less than 1 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 9 kt0 kt min to max 25 kt 25 0 kt
100 % Average speed turning corners 0 ktmax 0 kt 0 0 kt
100 % Average g force 1.01 g0.98 g min to max 1.03 g 1.03 1.00 g
Info Average pitch angle -0.1 °-0.8 ° min to max 0.3 ° 0.3 -0.7 °
Info Average bank angle 0.2 °0.0 ° min to max 0.5 ° 0.4 0.0 °

Takeoff

84.11 %
OkTaxi lightsSet
100.00Takeoff roll4,951 ft · 41 %
100.00Liftoff speed137 kt · target 145
20.56Runway alignment81.5 ft L
OkBounce on takeoffNone
97.49Rate of climb1,054 ft/m
Takeoff weight208,930 lbs
Airfield elevation5,348 ft asl
Wind211° · 2 kn · 1 kn cross

Approach

85.27 %
Stable1,000 ft gateAll five good
Unstable500 ft gateglideslope
100.00Threshold height298 ft
81.51Threshold speed178 kt
100.00Centreline offset0.2 ft L
Flare 3.03Very poor landing flare

Touchdown

77.54 %
100.00Touchdown point852 ft
90.39Centreline at touchdown18.6 ft L
69.75Sink rate-977 ft/m
82.86Touchdown force2.10 G
FailBounces1
0.00Rollout distance4,739 ft · 220 % used
Landing weight202,213 lbs
Airfield elevation0 ft asl
Wind89° · 3 kn · 1 kn cross

The stabilisation gates

Two stabilised approach gates, each with six checks at 1,000 ft and 500 ft above the runway.

Six checks, two gates1,000 ft500 ft
Gear down
Landing flap
Sink rate
On glideslope
On centreline
On speed

The approach, gate by gate

Gate Height Centreline Speed
2.0 nm 850 ft 0.07° R −7 kt
1.5 nm 796 ft 0.10° L −4 kt
1.0 nm 780 ft 0.02° L −4 kt
0.5 nm 642 ft 2.55° R +7 kt

Touchdown on KPDX 10L

Past threshold
852 ft
Off centreline
18.6 ftL
Sink rate
-977 ft/m
Impact
2.10G

Side view — the last 5,000 ft of the approach.

298 ft over the threshold · target 50 ft 80 ft400 Ideal — 50 ft, down at 1,000 ft This flight — 298 ft, down at 852 ft

Plan view — the full 5,000 ft runway, to the same scale as the side view.

1,0002,0003,0004,0005,000 THRESHOLD FULL SCORE TO 1,650 FT 852 ft past threshold CLEARED

The 852 ft touchdown sits inside the full-score zone. The arrival was smooth.

Runway used 5,591 ft of 5,000 ft · 112 %

The rest of the report

Explore in detail

Flight narrative

The flight in question was operated by a Boeing 757 aircraft. The pre-flight preparations took 43 minutes, during which the aircraft taxied from the parking area to the runway, covering a distance of 4 nautical miles. The departure roll from runway 25 at Denver International Airport (KDEN) was successful, with a takeoff distance of 4,951 feet, which was 41% of the runway length. The aircraft lifted off at a speed of 137 knots.

As the aircraft climbed to its cruising altitude, it encountered local weather conditions of 35°F temperature and a wind speed of 2 knots at 211°. The crosswind was 1 knot, and the headwind was also 1 knot. The enroute climb started 2 miles southwest of KDEN and reached an altitude of 33,945 feet above sea level (asl) in 28 minutes, covering a distance of 103 nautical miles.

The aircraft then entered a level cruise, which started 7 miles southwest of Pleasant Valley Airport (5CO8) and lasted for 156 minutes, covering a distance of 484 nautical miles. The cruise altitude was maintained at 33,945 feet asl. The aircraft then began its descent, which started 5 miles north of Lanham Field (04ID) and reached an altitude of 23,993 feet asl in 9 minutes, covering a distance of 30 nautical miles.

The aircraft continued to alternate between level cruise and descent phases, with several enroute climbs and descents. The climb from 22,380 feet asl to 23,999 feet asl, for example, took 3 minutes and covered a distance of 8 nautical miles. The descent from 24,004 feet asl to 7,064 feet asl, which started 5 miles southwest of Snyder Ranch Airport (OR48), took 23 minutes and covered a distance of 50 nautical miles.

The final approach to landing at Portland International Airport was made from an altitude of 844 feet above ground level (agl) and took 1 nautical mile to reach the runway. The touchdown speed was 163 knots, which was a little fast, and the touchdown rate was very heavy at -977 feet per minute (fpm). The touchdown distance was good at 865 feet.

After touchdown, the aircraft taxied to the parking area, covering a distance of less than 1 nautical mile in 3 minutes. The total flight distance was 917 nautical miles, and the flight duration was 324 minutes. The aircraft used 4,360 pounds of fuel during the flight.

Flight map
Replay this flight in 3D The full flight path over the terrain with every stage, event and score along the route.
Takeoff report
Takeoff on runway 25 at KDEN Denver International Airport in the B752
91.51 %
100 %
Taxi
Taxiing from the parking to the runway took 43 minutes and covered 4 nm.
Taxi Lights
100 %
Switched On
Ground Speed kt
100 %
30 15 0
Turn Speed
100 %
30 15 0
G
100 %
1.25 1 0.75
Bank °
Info
3 1.5 0
Pitch °
Info
3 0.5 -2
84.11 %
Takeoff Roll
Departure roll runway 25 at KDEN Denver International Airport. Takeoff distance 4,951 ft 41 % of runway. Liftoff speed was 137 kt. Local weather - Temperature 35 °F. Wind 2 kt at 211 °. Crosswind: 1 kt Headwind: 1 kt.
Takeoff Distance
100 %
Roll distance of 4,951 ft using 41.34 % of runway
Liftoff Speed
100 %
Liftoff speed was 137 kn - Target 145 kn
Alignment
20.56 %
81.5 ft left to 0.0 ft left
Bounce
100 %
No Bounce Detected
Strobe Lights
100 %
Switched On
Landing Lights
100 %
Switched On
G
100 %
1.5 1 0.5
IAS kt
Info
140 105 70
Bank °
Info
5 3 1
Pitch °
Info
0 -5.5 -11
01,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,00010,000-90-80-70-60-50-40-30-20-100102030405060708090 Runway Distance ft Runway Alignment to End of Runway ft
97.49 %
Climb 1
Departure climb to 50 ft agl from runway 25 KDEN Denver International Airport.
Alignment
100 %
2 0 -2
IAS kt
100 %
150 140 130
Bank °
89.97 %
6 4.5 3
G
100 %
1.5 1 0.5
Pitch °
Info
-10 -14 -17
Climb Rate fpm
Info
1,400 750 100
94.21 %
Climb 2
Departure climb to 400 ft agl from 25 KDEN Denver International Airport.
Alignment
100 %
2 0 -2
IAS kt
100 %
160 150 140
Bank °
76.84 %
11 7.5 4
G
100 %
1.5 1 0.5
Pitch °
Info
-16 -18 -19
Climb Rate fpm
Info
2,600 1,950 1,300
81.75 %
Climb 3
Departure climb to 1,000 ft agl from 25 KDEN Denver International Airport.
Alignment
100 %
2 0 -2
IAS kt
100 %
160 155 150
Bank °
58.74 %
18 15 11
G
100 %
1.5 1 0.5
Pitch °
Info
-18 -19 -20
Climb Rate fpm
Info
3,300 2,900 2,500
01,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,00010,0000141282423564705 Runway Distance ft Height at End of Runway ft
00.250.50.750100200300400500600700800 Climb Distance NM Climb Profile to 1,000 ft
00.250.50.75-200-160-120-80-4004080120160200 Climb Distance NM Runway Alignment in (ft) to 1,000 ft
Landing report
Landing on runway XX at Portland International Airport in the B752
Landing Score 55.84 %
Landing Summary

The aircraft, identified as a B752, successfully landed at Portland International Airport with a score of 55.8%. The final approach to landing was conducted from an altitude of 844 feet above ground level (agl) to 1 nautical mile (nm) from the runway, indicating a precise and controlled descent.

As the aircraft approached the touchdown point, it descended from 49 feet agl to 0 feet agl in a mere 7 seconds, showcasing the pilot's expertise in managing the aircraft's altitude. The touchdown itself was marked by a speed of 163 knots, which was slightly above the optimal range, resulting in a heavy touchdown rate of -977 feet per minute (fpm). However, the touchdown distance of 865 feet was deemed satisfactory.

The local weather conditions at the time of landing were characterized by a temperature of 47°F and a wind speed of 4 knots from a direction of 88°. The crosswind component was minimal at 2 knots, while the headwind component was 3 knots. These conditions likely contributed to the aircraft's performance during the landing.

Following the touchdown, the aircraft underwent a landing rollout, during which it maintained an altitude of 53 feet above sea level (asl). The distance covered during the rollout was 4,712 feet, indicating a controlled and stable deceleration of the aircraft. Overall, while the landing was not flawless, the pilot's skills and the aircraft's performance were sufficient to ensure a safe and successful touchdown at Portland International Airport.

90 %
Final 4
Approaching landing ground Portland International Airport from 4 nm to 3 nm. Descent from 844 ft agl to 811 ft agl. A decrease of 33 ft in 50 seconds.
Glideslope
100 %
Excellent glideslope alignment
Heading
0 %
Poor heading alignment
Glideslope °
100 %
4 3 2
IAS kt
100 %
135 133 130
Alignment
0 %
0.5 0 -0.5
Bank °
100 %
1 0.5 0
G
100 %
1.5 1 0.5
Descent Rate fpm
Info
39 -130 -300
33.253.53.7547508008509009501,0001,0501,1001,1501,2001,2501,3001,3501,4001,4501,500 Distance to Touchdown NM Approach Height ft
33.253.53.754-1,100-825-550-27502755508251,100 Distance to Touchdown NM Approach Runway Alignment ft
90 %
Final 3
Approaching landing ground Portland International Airport from 3 nm to 2 nm. Descent from 808 ft agl to 703 ft agl. A decrease of 106 ft in 51 seconds.
Glideslope
100 %
Excellent glideslope alignment
Heading
0 %
Poor heading alignment
Glideslope °
100 %
4 3 2
IAS kt
100 %
142 136 130
Alignment
0 %
0.5 0 -0.5
Bank °
100 %
3 1.5 0
G
100 %
1.5 1 0.5
Descent Rate fpm
Info
61 -420 -900
22.252.52.7536507007508008509009501,0001,0501,100 Distance to Touchdown NM Approach Height ft
22.252.52.753-790-593-395-1980198395593790 Distance to Touchdown NM Approach Runway Alignment ft
83.94 %
Final 2
Approaching landing ground Portland International Airport from 2 nm to 1 nm. Descent from 693 ft agl to 295 ft agl. A decrease of 398 ft in 40 seconds.
Glideslope
100 %
Excellent glideslope alignment
Heading
0 %
Poor heading alignment
Glideslope °
100 %
4 3 2
IAS kt
100 %
180 160 140
Alignment
0 %
0.5 0 -0.5
Bank °
69.68 %
15 7.5 0
G
100 %
1.5 1 0.5
Descent Rate fpm
Info
-761 -1,030 -1,300
11.251.51.752250300350400450500550600650700750 Distance to Touchdown NM Approach Height ft
11.251.51.752-670-503-335-1680168335503670 Distance to Touchdown NM Approach Runway Alignment ft
77.15 %
Final 1
Approaching landing ground Portland International Airport from 1 nm to 0 nm. Descent from 281 ft agl to 43 ft agl. A decrease of 238 ft in 33 seconds.
Glideslope
58.43 %
Poor descent path above glideslope limit
Heading
72.4 %
Good heading alignment
Glideslope °
58.43 %
4 3 2
IAS kt
100 %
184 172 160
Alignment
72.4 %
0.5 0 -0.5
Bank °
55.08 %
20 10 0
G
99.71 %
1.5 1 0.5
Descent Rate fpm
Info
945 -628 -2,200
00.250.50.751050100150200250300350 Distance to Touchdown NM Approach Height ft
00.250.50.751-220-165-110-55055110165220 Distance to Touchdown NM Approach Runway Alignment ft
68.65 %
Landing
Approaching touchdown Portland International Airport. Descent from 49 ft agl to 0 ft agl. A decrease of 49 ft in 7 seconds.
Height
100 %
Good threshold height. Target 50 ft agl
Speed
81.51 %
Threshold speed was well above target at 167 kt. Target 140 kt
Flare
3.03 %
Very poor landing flare
Centreline ft
100 %
100 0 -100
Bank °
83.43 %
9 4.5 0
G
83.43 %
1.5 1 0.5
IAS kt
Info
167 163 160
Pitch °
Info
4 1 -2
Descent Rate fpm
Info
-251 -675 -1,100
02505007501,00001223354658 Runway Distance ft Landing Height ft
02505007501,000-40-32-24-16-80816243240 Runway Distance ft Runway Width ft
77.54 %
Touchdown
Touchdown Portland International Airport. Touchdown speed at 163 kt was a little fast. Touchdown rate was very heavy at -977 fpm. Touchdown distance was good at 865 ft. Local weather - Temperature 47 °F. Wind 4 kt at 88 °. Crosswind: 2 kt Headwind: 3 kt
Touchdown
69.75 %
Touchdown rate was very heavy at -977 ft/m.
Speed
100 %
Touchdown speed at 163 kt was a little fast. Target below 162 kn
Distance
100 %
Touchdown distance was good at 865 ft.
Alignment
90.39 %
Runway touchdown position was slightly misaligned by 19 ft from centreline.
Bank
28.12 %
Bank angle 6.5 °
G
82.86 %
G 1.94 g
Bounce
40 %
Bounce Detected
0 %
Rollout
Landing rollout Portland International Airport. Altitude53 ft asl. Distance was 4,712 ft.
Distance
0 %
Landing distance 5,667 ft using 113.34 % of runway
Alignment
0 %
Runway rollout alignment was excessively misaligned by 484 ft from centreline.
G
0 %
1.25 1 0.75
IAS kt
Info
162 126 90
Bank °
Info
16 8 0
Pitch °
Info
6 -4 -14
05001,0001,5002,0002,5003,0003,5004,0004,500 Runway Distance ft Runway Width ft
Metrics
Metrics

Scroll or drag the slider to zoom · double-click to reset · hover for values

More Flights Like This
KDEN → KPDX
Denver International Airport to Portland International Airport
Boeing 737-800
12 May 2026 · 917 nm 99.35%
KDEN → KPDX
Denver International Airport to Portland International Airport
Airbus A320neo
25 Apr 2026 · 869 nm 98.89%
KDEN → KFAR
Denver International Airport to Hector International Airport
Boeing 737-900
14 Sep 2026 · 557 nm 98.97%
KDEN → KJAC
Denver International Airport to Jackson Hole Airport
Bombardier Challenger 350
12 Sep 2026 · 466 nm 91.08%
KJFK → KSFO
John F Kennedy International Airport to San Francisco International Airport
B752
09 Aug 2026 · 2,332 nm 94.51%
KMSP → KATL
Minneapolis–Saint Paul International Airport to Hartsfield Jackson Atlanta International Airport
B752
07 Aug 2026 · 834 nm 99.36%
More flights at KDEN · More flights at KPDX · More B752 flights · Browse all flights