My FS Flights logo MY FS FLIGHTS
KATL
Atlanta, United States
Runway 27R
Elevation1,017 ft asl
Weight541,764 lbs
Fuel44,085 lbs
Wind174° · 2 kn · 2 kn cross

Flight Score

83.90 %
KCLT
Charlotte, United States
Runway 36C
Elevation728 ft asl
Weight318,571 lbs
Fuel44,084 lbs
Wind163° · 2 kn
22 Feb 2026 1:58 336 nm Boeing 787-9 Dreamliner 1 lbs
Departure Score
94.82 %
Enroute Score
100.00 %
Arrival Score
56.88 %

What went well

Touchdown 1,039 ft in — inside the full-score zone
Rollout controlled — 20 % of the runway used
Lifted off at 177 kt — on the 183 kt target

What held you back

Arrival Landing — Threshold height at 178 ft agl was excessively over target at 0 %, Flare profile at 0 %, −5.80 points
Arrival Rollout — Runway alignment max 816.0 ft left at 0 %, g force -0.42 to 4.15 g at 24 %, −4.38 points
Arrival Touchdown — Touchdown rate was -3,264 fpm at 0 %, Runway alignment max 286.4 ft left at 0 %, −3.88 points

Next time

Departure

Make small rudder corrections against a point at the far end to hold the centreline.

What happened: During the ground roll you drifted 26 ft off the runway centreline.

Watch for: Watch runway alignment against the centreline, correcting with small rudder inputs.

See Departure Roll

Arrive slow and the sink rate at the threshold is already above schedule, the flare is short because there is no energy to extend it, and the touchdown is hard in a way that feels exactly like a late flare. Diagnosing a slow arrival as a late flare is the catastrophic misread: you respond by flaring earlier, which bleeds more speed, which makes the next one worse. The tiebreaker is threshold speed against VRef, not feel. Never diagnose a flare without it.

Read more in Flare Timing

Start to finish · 28 stages, 26 scored

The flight story

Departure One segment per stage, in flight order — colour is the score band. Drag the bar to move along the flight, or click a stage card to open its detail. Arrival
Departure Taxi 100.00Taxiing from the parking to the runway took 160 minutes and covered 16 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 6 kt0 kt min to max 19 kt 0 4 kt
100 % Average speed turning corners 0 ktmax 0 kt 0 0 kt
100 % Average g force 1.00 g1.00 g min to max 1.00 g 1.00 1.00 g
Info Average pitch angle 1.0 °-0.0 ° min to max 2.2 ° 0.8 1.0 °
Info Average bank angle 0.2 °0.0 ° min to max 1.1 ° 0.3 1.1 °

Events

Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 1 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Parking Brake Off 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 3 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 3 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Autopilot Master On 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 1 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 1 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 1 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 1 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl
Info Flaps Position 2 15 ft agl
Info Flaps Position 2 15 ft agl
Info Flaps Position 2 15 ft agl
Info Flaps Position 2 15 ft agl
Info Flaps Position 2 15 ft agl
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 1 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 1 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 1 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 1 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 2 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 3 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 3 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 3 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 5 kt
Info Parking Brake On 16 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 16 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Parking Brake Off 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Taxi Lights On 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Parking Brake On 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Parking Brake Off 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 7 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 9 kt
Info Parking Brake On 14 ft agl · 10 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Parking Brake Off 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 7 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 9 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 11 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 12 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 13 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 14 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 17 kt
Info Parking Brake On 15 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 13 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Parking Brake Off 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 9 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 11 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 12 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 14 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 21 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 24 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 25 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 26 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 26 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 27 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 29 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 30 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 28 kt
Info Parking Brake On 14 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Parking Brake Off 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 23 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 24 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 27 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 29 kt
Info Parking Brake On 14 ft agl · 29 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 26 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Parking Brake Off 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 7 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 7 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 7 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 7 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 9 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 9 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 10 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 11 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 12 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 12 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 13 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 13 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 13 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 14 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 21 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 21 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 21 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 21 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 21 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 23 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 23 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 24 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 24 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 25 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 25 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 26 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 26 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 27 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 27 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 30 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 30 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 31 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 32 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 32 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 33 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 33 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 34 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 34 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 35 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 36 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 36 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 37 kt
Info Parking Brake On 14 ft agl · 37 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 34 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 24 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 14 kt
Info Parking Brake Off 14 ft agl · 14 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 12 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 12 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 12 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 13 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 14 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 14 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 23 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 23 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 25 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 26 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 26 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 27 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 29 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 29 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 30 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 30 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 31 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 31 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 32 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 32 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 33 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 33 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 34 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 34 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 35 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 36 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 36 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 37 kt
Info Parking Brake On 15 ft agl · 37 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 33 kt
Info Parking Brake Off 15 ft agl · 24 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 21 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 21 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 23 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 23 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 24 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 24 kt
Info Flaps Position 2 15 ft agl · 25 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 26 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 27 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 29 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 29 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 30 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 30 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 31 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 31 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 32 kt
Info Parking Brake On 14 ft agl · 32 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 21 kt
Info Parking Brake Off 14 ft agl · 21 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 13 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 16 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 17 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 18 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 20 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 20 kt
Info Parking Brake On 13 ft agl · 19 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 13 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Landing Lights On 14 ft agl · 4 kt
Info Landing Lights Off 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 4 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Parking Brake Off 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 5 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 6 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 7 kt
Info Flaps Position 2 14 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 8 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 9 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 9 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 10 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 11 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 11 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 12 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 12 kt
Departure Runway Entry Entering runway 27R at KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport, Average speed was 21 kt.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
Info Average speed 12 kt6 kt min to max 22 kt 6 22 kt
Info Average pitch angle 0.1 °-0.1 ° min to max 0.5 ° -0.0 0.5 °
Info Average bank angle 0.2 °0.0 ° min to max 0.4 ° 0.4 0.4 °
Info Average g force 1.00 g0.97 g min to max 1.04 g 0.99 0.99 g

Events

Info Flaps Position 3 15 ft agl · 11 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 11 kt
Info Flaps Position 3 16 ft agl · 11 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 12 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 14 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 15 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 22 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 28 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 31 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 38 kt
Departure Roll 86.41Departure roll runway 27R at KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport. Takeoff distance 7,967 ft 67 % of runway. Liftoff speed was 178 kt. Local weather - Temperature 56 °F. Wind 2 kt at 174 °. Crosswind: 2 kt Headwind: 0 kt.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Takeoff distance 7,967 ft67 % of runway
100 % Liftoff speed was 178 ktTarget 176 kt
82 % Runway alignment max 26.2 ft left26.2 ft left to 3.9 ft right 12.0 11.7 ft
100 % Average g force 1.00 g0.73 g min to max 1.32 g 1.02 1.32 g
100 % Takeoff Bounce
Info Average pitch angle 0.4 °-8.6 ° min to max 1.4 ° 0.4 -8.6 °
Info Average bank angle 0.3 °0.0 ° min to max 0.8 ° 0.3 0.6 °

Events

Fail Landing Lights
Fail Strobe Lights
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 45 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 49 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 15 ft agl · 53 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 15 ft agl · 53 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 15 ft agl · 53 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 15 ft agl · 53 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 15 ft agl · 53 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 15 ft agl · 53 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 15 ft agl · 53 kt
Info Autopilot Go Around Mode On 15 ft agl · 53 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 53 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 57 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 61 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 65 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 74 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 78 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 82 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 86 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 90 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 94 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 98 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 102 kt
Info Flaps Position 3 16 ft agl · 113 kt
Info Flaps Position 3 16 ft agl · 117 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 120 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 127 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 130 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 134 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 137 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 144 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 148 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 155 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 3 14 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 3 15 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 3 16 ft agl · 175 kt
Departure Climb 1 99.89Departure climb to 50 ft agl from runway 27R KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Heading variation -0.1 °-0.1 ° min to max -0.1 ° -0.1 -0.1 °
100 % Average speed 178 kt178 kt min to max 178 kt 178 178 kt
100 % Average bank angle 0.6 °0.3 ° min to max 0.8 ° 0.7 0.3 °
99 % Average g force 1.48 g1.35 g min to max 1.54 g 1.35 1.51 g
Info Average VSI 357 fpm95 fpm min to max 820 fpm 95 820 fpm
Info Average altitude 3 ft agl0 ft agl min to max 9 ft agl 0 9 ft agl
Info Average pitch angle -12.3 °-15.2 ° min to max -8.9 ° -8.9 -15.2 °

Events

Info Flaps Position 3 54 ft agl · 180 kt
Departure Climb 2 99.91Departure climb to 400 ft agl from 27R KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Heading variation -0.1 °-0.2 ° min to max -0.1 ° -0.1 -0.2 °
100 % Average speed 177 kt170 kt min to max 178 kt 178 170 kt
100 % Average bank angle 0.2 °0.0 ° min to max 1.2 ° 0.3 1.2 °
99 % Average g force 1.43 g0.89 g min to max 1.53 g 1.50 0.89 g
Info Average VSI 1,828 fpm865 fpm min to max 5,147 fpm 865 5,147 fpm
Info Average altitude 45 ft agl9 ft agl min to max 262 ft agl 9 262 ft agl
Info Average pitch angle -18.1 °-26.0 ° min to max -15.3 ° -15.3 -22.9 °

Events

Info Flaps Position 3 92 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 3 146 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 3 217 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 3 381 ft agl · 174 kt
Departure Climb 3 87.88Departure climb to 1,000 ft agl from 27R KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Heading variation -0.3 °-0.5 ° min to max -0.2 ° -0.2 -0.5 °
100 % Average speed 161 kt154 kt min to max 169 kt 169 154 kt
89 % Average bank angle 4.9 °1.3 ° min to max 6.0 ° 1.3 6.0 °
100 % Average g force 0.81 g0.75 g min to max 0.86 g 0.83 0.85 g
0 % Landing gear up
Info Average VSI 4,112 fpm3,005 fpm min to max 5,248 fpm 5,248 3,005 fpm
Info Average altitude 608 ft agl319 ft agl min to max 848 ft agl 319 848 ft agl
Info Average pitch angle -19.0 °-21.9 ° min to max -16.9 ° -21.9 -16.9 °

Events

Fail Gear Not Retracted
Info Landing Gear Down 619 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 3 619 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 3 687 ft agl · 165 kt
Info Flaps Position 3 749 ft agl · 164 kt
Info Flaps Position 3 807 ft agl · 162 kt
Enroute Climb 100.00Enroute climb started 1 mile south of College Park (Georgia, United States). Climbing from 1,937 ft asl to 9,603 ft asl, an increase of 7,666 ft in 6 minutes and covering 12 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 173 kt153 kt min to max 179 kt 153 175 kt
100 % Average bank angle 12.3 °0.0 ° min to max 33.0 ° 5.5 1.3 °
100 % Average g force 1.01 g0.80 g min to max 1.18 g 0.86 0.98 g
Info Average VSI 1,863 fpm698 fpm min to max 2,616 fpm 2,616 1,936 fpm
Info Average altitude 5,561 ft asl1,937 ft asl min to max 9,603 ft asl 1,937 9,603 ft asl
Info Average pitch angle -11.5 °-15.4 ° min to max -8.5 ° -15.4 -10.8 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 1,084 ft agl · 157 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,084 ft agl · 157 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,084 ft agl · 157 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,084 ft agl · 157 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 1,084 ft agl · 157 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,084 ft agl · 157 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,084 ft agl · 157 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,084 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 3 1,086 ft agl · 157 kt
Info Flaps Position 3 1,116 ft agl · 158 kt
Info Flaps Position 3 1,141 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 3 1,179 ft agl · 161 kt
Info Flaps Position 3 1,193 ft agl · 162 kt
Info Flaps Position 3 1,209 ft agl · 168 kt
Info Flaps Position 3 1,219 ft agl · 169 kt
Info Flaps Position 3 1,239 ft agl · 173 kt
Info Flaps Position 3 1,250 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 3 1,261 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 3 1,274 ft agl · 179 kt
Info Autopilot Master 1,288 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 3 1,289 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 3 1,306 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 3 1,327 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 3 1,355 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 1,389 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 1,464 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 3 1,501 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 3 1,545 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 3 1,659 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 1,769 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 1,796 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 1,834 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 1,950 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 1,977 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,004 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,082 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,210 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,256 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,303 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,349 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,395 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,435 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,475 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,514 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,554 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,595 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,635 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,674 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,713 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,751 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,789 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,827 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,865 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 3 2,945 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 3,001 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 3,064 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 3,096 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 3,158 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 3 3,197 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 3 3,268 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 3 3,367 ft agl · 186 kt
Info Flaps Position 3 3,449 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,494 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,610 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,651 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,691 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,732 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,777 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,822 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,866 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,902 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,938 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 3,977 ft agl · 187 kt
Info Flaps Position 3 4,008 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 3 4,028 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 3 4,047 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 3 4,078 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 3 4,111 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 3 4,160 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 3 4,214 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 3 4,264 ft agl · 188 kt
Info Flaps Position 3 4,304 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 3 4,359 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 3 4,395 ft agl · 189 kt
Info Flaps Position 3 4,501 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,537 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,566 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,613 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,674 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,720 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,723 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,755 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,870 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,895 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 4,947 ft agl · 190 kt
Info Flaps Position 3 5,000 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 3 5,043 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 3 5,111 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 3 5,179 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 3 5,223 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 3 5,245 ft agl · 191 kt
Info Flaps Position 3 5,354 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,463 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,490 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,496 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,521 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,575 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,605 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,707 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,771 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,814 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,786 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,810 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,832 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,863 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,895 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 5,929 ft agl · 192 kt
Info Flaps Position 3 6,028 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 3 6,066 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 3 6,101 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 3 6,130 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 3 6,138 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,154 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,170 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,193 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,230 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,267 ft agl · 196 kt
Info Landing Lights On 6,304 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,304 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,341 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,379 ft agl · 196 kt
Info Taxi Lights Off 6,424 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,429 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,453 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,497 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,569 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,617 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,647 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,736 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,765 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,793 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,821 ft agl · 194 kt
Info Flaps Position 3 6,872 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,901 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,930 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 6,960 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 6,991 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 7,022 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 7,054 ft agl · 195 kt
Info Flaps Position 3 7,085 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 7,111 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 7,143 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 7,174 ft agl · 196 kt
Info Flaps Position 3 7,255 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,297 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,374 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,411 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,446 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,479 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,506 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,532 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,558 ft agl · 197 kt
Info Flaps Position 3 7,588 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,653 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,686 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,723 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,760 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,796 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,871 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 3 7,903 ft agl · 199 kt
Info Flaps Position 3 7,935 ft agl · 199 kt
Info Flaps Position 3 7,966 ft agl · 199 kt
Info Flaps Position 3 7,998 ft agl · 199 kt
Info Flaps Position 3 8,032 ft agl · 199 kt
Info Flaps Position 3 8,064 ft agl · 199 kt
Info Flaps Position 3 8,095 ft agl · 200 kt
Info Flaps Position 3 8,159 ft agl · 200 kt
Info Flaps Position 3 8,261 ft agl · 201 kt
Info Flaps Position 3 8,295 ft agl · 201 kt
Info Flaps Position 3 8,394 ft agl · 200 kt
Info Flaps Position 3 8,462 ft agl · 200 kt
Info Flaps Position 3 8,493 ft agl · 200 kt
Info Flaps Position 3 8,554 ft agl · 201 kt
Info Flaps Position 3 8,585 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 3 8,617 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 3 8,649 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 3 8,682 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 3 8,714 ft agl · 201 kt
Enroute Level 100.00Enroute level cruise started overhead 51GA Smith Field Tyrone (Georgia, United States) and lasted 92 minutes, covering less than 1 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Altitude held within ±989 ft of 9,786 ft asl9,786 ft asl min to max 9,843 ft asl 9,786 9,843 ft asl
100 % Average speed 174 kt174 kt min to max 174 kt 174 174 kt
100 % Average bank angle 0.1 °0.1 ° min to max 0.2 ° 0.1 0.2 °
100 % Average g force 0.96 g0.96 g min to max 0.98 g 0.96 0.98 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -10.4 °-10.4 ° min to max -10.3 ° -10.4 -10.3 °

Events

Info Flaps Position 3 8,961 ft agl · 202 kt
Enroute Climb 2 100.00Enroute climb started overhead 51GA Smith Field Tyrone (Georgia, United States). Climbing from 9,996 ft asl to 24,938 ft asl, an increase of 14,941 ft in 21 minutes and covering 50 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 174 kt160 kt min to max 178 kt 175 174 kt
100 % Average bank angle 11.4 °0.0 ° min to max 34.4 ° 0.5 0.1 °
100 % Average g force 1.02 g0.78 g min to max 1.19 g 0.98 0.96 g
Info Average VSI 1,252 fpm-46 fpm min to max 3,430 fpm 1,535 775 fpm
Info Average altitude 15,669 ft asl9,996 ft asl min to max 24,938 ft asl 9,996 24,938 ft asl
Info Average pitch angle -10.6 °-17.9 ° min to max -7.7 ° -10.4 -9.4 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 2 9,106 ft agl · 203 kt
Info Flaps Position 2 9,126 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 2 9,149 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 2 9,174 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 2 9,201 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 9,228 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 9,257 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 9,345 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,379 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,436 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,465 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,494 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,523 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 9,553 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 9,739 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,772 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,836 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,875 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,921 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 9,976 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 10,100 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 10,126 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 10,151 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 10,174 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 10,196 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 10,216 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 10,243 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 10,271 ft agl · 207 kt
Info Flaps Position 2 10,285 ft agl · 207 kt
Info Flaps Position 2 10,312 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,329 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,341 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,380 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,409 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,477 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,489 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,631 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,646 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,654 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,649 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 2 10,652 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 2 10,669 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 2 10,693 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 2 10,719 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 2 10,772 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 2 10,807 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 2 10,841 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 2 10,873 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,904 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,933 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,961 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 10,990 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 11,019 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 11,041 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 11,101 ft agl · 207 kt
Info Flaps Position 2 11,165 ft agl · 207 kt
Info Flaps Position 2 11,177 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 11,186 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 11,210 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 11,239 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 11,422 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,464 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,500 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,565 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,598 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,621 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 11,643 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 11,662 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,680 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,676 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,705 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,716 ft agl · 210 kt
Info Flaps Position 2 11,828 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 11,859 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 11,892 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 11,932 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 11,967 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 11,999 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,017 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,050 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,079 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,103 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,121 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,157 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,205 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,227 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,233 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,272 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,282 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,306 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 12,374 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 12,399 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 12,458 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 12,517 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 12,598 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 12,625 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 12,653 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 12,706 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 12,731 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 12,776 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 12,792 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 12,808 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 12,825 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 12,842 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 12,858 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 12,875 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 12,897 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 12,947 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 12,978 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 13,019 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 13,061 ft agl · 209 kt
Info Flaps Position 2 13,108 ft agl · 207 kt
Info Flaps Position 2 13,158 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 13,212 ft agl · 204 kt
Info Flaps Position 2 13,351 ft agl · 202 kt
Info Flaps Position 2 13,414 ft agl · 201 kt
Info Flaps Position 2 13,468 ft agl · 200 kt
Info Flaps Position 2 13,512 ft agl · 199 kt
Info Flaps Position 2 13,546 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 2 13,575 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 2 13,594 ft agl · 197 kt
Info Flaps Position 2 13,608 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 2 13,620 ft agl · 198 kt
Info Flaps Position 2 13,628 ft agl · 199 kt
Info Flaps Position 2 13,633 ft agl · 199 kt
Info Flaps Position 2 13,640 ft agl · 200 kt
Info Flaps Position 2 13,651 ft agl · 201 kt
Info Flaps Position 2 13,663 ft agl · 203 kt
Info Flaps Position 2 13,668 ft agl · 205 kt
Info Flaps Position 2 13,670 ft agl · 206 kt
Info Flaps Position 2 13,672 ft agl · 208 kt
Info Flaps Position 2 13,713 ft agl · 211 kt
Info Flaps Position 2 13,722 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 13,730 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 13,739 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 13,750 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 13,777 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 13,789 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 2 13,800 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 2 13,812 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 2 13,838 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 13,855 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 13,916 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 13,961 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 14,005 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 14,022 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 14,038 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 14,069 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,097 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,125 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,152 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,177 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,228 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,297 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,334 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,398 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,422 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,440 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,464 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,470 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 14,476 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 14,505 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 14,520 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 14,525 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 14,534 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 14,573 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 14,623 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 14,695 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 14,717 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 14,738 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 14,781 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 14,802 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 14,825 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 14,849 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 14,874 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 14,899 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 14,919 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 15,001 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 15,022 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 15,047 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 15,072 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 15,096 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 15,110 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 15,121 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 15,189 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 15,192 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 15,195 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 15,185 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 1 15,198 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 1 15,221 ft agl · 222 kt
Info Flaps Fully Retracted 15,221 ft agl · 222 kt
Info Landing Lights Off 18,333 ft agl · 232 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 24,118 ft agl · 256 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 24,118 ft agl · 256 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 24,118 ft agl · 256 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 24,118 ft agl · 256 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 24,118 ft agl · 256 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 24,118 ft agl · 256 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 24,118 ft agl · 256 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 24,118 ft agl · 256 kt
Enroute Level 2 100.00Enroute level cruise started 2 miles west of Rutledge (Georgia, United States) and lasted 16 minutes, covering 93 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Altitude held within ±1,750 ft of 25,009 ft asl24,954 ft asl min to max 25,054 ft asl 25,003 24,979 ft asl
100 % Average speed 292 kt175 kt min to max 387 kt 175 387 kt
100 % Average bank angle 5.5 °0.0 ° min to max 14.2 ° 0.1 0.0 °
100 % Average g force 1.00 g0.90 g min to max 1.04 g 0.95 1.02 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -2.6 °-8.2 ° min to max 0.7 ° -8.2 0.1 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 24,442 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Heading Hold On 24,442 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 24,442 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 24,442 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 24,442 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 24,442 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 24,442 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 24,442 ft agl · 289 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 24,335 ft agl · 543 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 24,335 ft agl · 543 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 24,335 ft agl · 543 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 24,335 ft agl · 543 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 24,335 ft agl · 543 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 24,335 ft agl · 543 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 24,335 ft agl · 543 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 24,335 ft agl · 543 kt
Info Autopilot Master On 22,969 ft agl · 545 kt
Info Autopilot Master 22,771 ft agl · 545 kt
Info Autopilot Master Off 21,456 ft agl · 545 kt
Info Autopilot Master On 21,567 ft agl · 545 kt
Info Autopilot Master 21,729 ft agl · 545 kt
Enroute Climb 3 100.00Enroute climb started 5 miles north of Sky Valley (Georgia, United States). Climbing from 24,986 ft asl to 28,343 ft asl, an increase of 3,357 ft in 3 minutes and covering 15 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 276 kt233 kt min to max 386 kt 386 233 kt
100 % Average bank angle 14.8 °0.0 ° min to max 20.5 ° 0.0 2.8 °
100 % Average g force 1.03 g0.79 g min to max 1.36 g 1.00 0.98 g
Info Average VSI 1,215 fpm-90 fpm min to max 7,450 fpm 156 286 fpm
Info Average altitude 27,712 ft asl24,986 ft asl min to max 28,343 ft asl 24,986 28,343 ft asl
Info Average pitch angle -3.4 °-8.4 ° min to max 0.2 ° -0.0 -3.6 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 22,931 ft agl · 540 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 22,931 ft agl · 540 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 22,931 ft agl · 540 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 22,931 ft agl · 540 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 22,931 ft agl · 540 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 22,931 ft agl · 540 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 22,931 ft agl · 540 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 22,931 ft agl · 540 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 22,943 ft agl · 537 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 22,943 ft agl · 537 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 22,943 ft agl · 537 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 22,943 ft agl · 537 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 22,943 ft agl · 537 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 22,943 ft agl · 537 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 22,943 ft agl · 537 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 22,943 ft agl · 537 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 23,111 ft agl · 534 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 23,111 ft agl · 534 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 23,111 ft agl · 534 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 23,111 ft agl · 534 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 23,111 ft agl · 534 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 23,111 ft agl · 534 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 23,111 ft agl · 534 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 23,111 ft agl · 534 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 23,212 ft agl · 532 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 23,212 ft agl · 532 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 23,212 ft agl · 532 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 23,212 ft agl · 532 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 23,212 ft agl · 532 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 23,212 ft agl · 532 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 23,212 ft agl · 532 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 23,212 ft agl · 532 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 23,464 ft agl · 523 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 23,464 ft agl · 523 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 23,464 ft agl · 523 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 23,464 ft agl · 523 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 23,464 ft agl · 523 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 23,464 ft agl · 523 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 23,464 ft agl · 523 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 23,464 ft agl · 523 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 24,797 ft agl · 472 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 24,797 ft agl · 472 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 24,797 ft agl · 472 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 24,797 ft agl · 472 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 24,797 ft agl · 472 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 24,797 ft agl · 472 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 24,797 ft agl · 472 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 24,797 ft agl · 472 kt
Enroute Level 3 100.00Enroute level cruise started 6 miles west of Webster (North Carolina, United States) and lasted 2 minutes, covering 4 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Altitude held within ±1,917 ft of 28,306 ft asl28,166 ft asl min to max 28,358 ft asl 28,343 28,166 ft asl
100 % Average speed 224 kt209 kt min to max 233 kt 233 209 kt
100 % Average bank angle 2.3 °0.0 ° min to max 7.6 ° 2.8 7.6 °
100 % Average g force 0.98 g0.98 g min to max 0.99 g 0.98 0.99 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -3.5 °-3.6 ° min to max -3.5 ° -3.6 -3.5 °
Enroute Descent 100.00Enroute descent started 3 miles west of Sylva (North Carolina, United States). Descent from 28,156 ft asl to 8,230 ft asl, a decrease of 19,926 ft in 20 minutes and covering 60 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 184 kt164 kt min to max 209 kt 209 171 kt
100 % Average bank angle 7.6 °0.0 ° min to max 25.2 ° 9.7 5.1 °
100 % Average g force 1.01 g0.97 g min to max 1.09 g 0.99 1.00 g
Info Average VSI -1,284 fpm-1,671 fpm min to max -634 fpm -718 -1,385 fpm
Info Average altitude 21,058 ft asl8,230 ft asl min to max 28,156 ft asl 28,156 8,230 ft asl
Info Average pitch angle -3.7 °-5.4 ° min to max -2.4 ° -3.5 -2.8 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Autopilot Autothrottle Active On 23,786 ft agl · 281 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 23,786 ft agl · 281 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 23,786 ft agl · 281 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 23,786 ft agl · 281 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 23,786 ft agl · 281 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 23,786 ft agl · 281 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 23,786 ft agl · 281 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 23,786 ft agl · 281 kt
Info Flaps Position 1 23,169 ft agl · 276 kt
Info Flaps Position 1 23,146 ft agl · 276 kt
Info Flaps Position 1 22,980 ft agl · 275 kt
Info Flaps Position 1 22,833 ft agl · 275 kt
Info Flaps Position 1 22,737 ft agl · 275 kt
Info Flaps Position 1 22,742 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 1 22,855 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 1 22,941 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 1 22,964 ft agl · 274 kt
Info Flaps Position 1 22,947 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 1 22,914 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 1 22,855 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 1 22,628 ft agl · 273 kt
Info Flaps Position 1 22,421 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 22,451 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 22,545 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 22,556 ft agl · 272 kt
Info Flaps Position 1 22,402 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 1 21,931 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 1 21,752 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 1 21,767 ft agl · 271 kt
Info Flaps Position 1 21,698 ft agl · 270 kt
Info Flaps Position 1 21,797 ft agl · 270 kt
Info Flaps Position 1 21,686 ft agl · 270 kt
Info Flaps Position 1 21,707 ft agl · 270 kt
Info Flaps Position 1 21,793 ft agl · 270 kt
Info Flaps Position 1 21,719 ft agl · 269 kt
Info Flaps Position 1 21,556 ft agl · 269 kt
Info Flaps Position 1 21,410 ft agl · 269 kt
Info Flaps Position 1 21,227 ft agl · 268 kt
Info Flaps Position 1 21,346 ft agl · 268 kt
Info Flaps Position 1 21,212 ft agl · 268 kt
Info Flaps Position 1 20,773 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 1 20,721 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 1 20,650 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 1 20,489 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 1 20,311 ft agl · 267 kt
Info Flaps Position 1 20,127 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 1 20,030 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 1 19,876 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 1 19,937 ft agl · 266 kt
Info Flaps Position 1 19,900 ft agl · 265 kt
Info Flaps Position 1 19,973 ft agl · 265 kt
Info Flaps Position 1 20,100 ft agl · 265 kt
Info Flaps Position 1 20,037 ft agl · 265 kt
Info Flaps Position 1 19,974 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 1 19,870 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 1 19,668 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 1 19,535 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 1 19,565 ft agl · 264 kt
Info Flaps Position 1 19,715 ft agl · 263 kt
Info Flaps Position 1 19,707 ft agl · 263 kt
Info Flaps Position 1 19,712 ft agl · 263 kt
Info Flaps Position 1 19,470 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 1 19,309 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 1 19,134 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 1 18,934 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 1 18,731 ft agl · 262 kt
Info Flaps Position 1 18,528 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 1 18,414 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 1 18,513 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 1 18,572 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 1 18,636 ft agl · 261 kt
Info Flaps Position 1 18,952 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 1 19,106 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 1 19,126 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 1 19,122 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 1 19,103 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 1 19,074 ft agl · 260 kt
Info Flaps Position 1 19,170 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 1 19,088 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 1 19,026 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 1 19,112 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 1 19,185 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 1 18,937 ft agl · 259 kt
Info Flaps Position 1 18,710 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 1 18,484 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 1 18,307 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 1 18,393 ft agl · 258 kt
Info Flaps Position 1 18,423 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 1 17,931 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 1 17,878 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 1 17,913 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 1 17,713 ft agl · 257 kt
Info Flaps Position 1 17,892 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 1 18,000 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 1 18,093 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 1 18,041 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 1 17,856 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 1 17,669 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 1 17,628 ft agl · 256 kt
Info Flaps Position 1 17,743 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 1 17,858 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 1 17,833 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 1 17,826 ft agl · 255 kt
Info Flaps Position 1 17,691 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 1 17,532 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 1 17,542 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 1 17,625 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 1 17,620 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 1 17,444 ft agl · 254 kt
Info Flaps Position 1 17,505 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 1 17,593 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 1 17,775 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 1 17,779 ft agl · 253 kt
Info Flaps Position 1 17,718 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 1 17,581 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 1 17,518 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 1 17,295 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 1 17,174 ft agl · 252 kt
Info Flaps Position 1 17,039 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 1 16,915 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 1 16,826 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 1 16,693 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 1 16,649 ft agl · 251 kt
Info Flaps Position 1 16,735 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 1 16,820 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 1 16,882 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 1 16,778 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 1 16,678 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 1 16,580 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 1 16,482 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 1 16,586 ft agl · 250 kt
Info Flaps Position 1 16,722 ft agl · 249 kt
Info Flaps Position 1 16,859 ft agl · 249 kt
Info Flaps Position 1 16,904 ft agl · 249 kt
Info Flaps Position 1 16,953 ft agl · 249 kt
Info Flaps Position 1 16,906 ft agl · 249 kt
Info Flaps Position 1 16,807 ft agl · 249 kt
Info Flaps Position 1 16,708 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 1 16,625 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 1 16,678 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 1 16,759 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 1 16,813 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 1 16,858 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 1 16,988 ft agl · 248 kt
Info Flaps Position 1 17,002 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 1 16,861 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 1 16,738 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 1 16,807 ft agl · 247 kt
Info Flaps Position 1 16,773 ft agl · 246 kt
Info Flaps Position 1 16,665 ft agl · 246 kt
Info Flaps Position 1 16,754 ft agl · 246 kt
Info Flaps Position 1 16,965 ft agl · 246 kt
Info Flaps Position 1 16,898 ft agl · 246 kt
Info Flaps Position 1 16,897 ft agl · 245 kt
Info Flaps Position 1 17,027 ft agl · 245 kt
Info Flaps Position 1 17,121 ft agl · 245 kt
Info Flaps Position 1 16,955 ft agl · 245 kt
Info Flaps Position 1 16,806 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 1 16,914 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 1 17,005 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 1 16,838 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 1 16,674 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 1 16,600 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 1 16,552 ft agl · 244 kt
Info Flaps Position 1 16,524 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 1 16,673 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 1 16,746 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 1 16,820 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 1 16,807 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 1 16,777 ft agl · 243 kt
Info Flaps Position 1 16,748 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 1 16,666 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 1 16,568 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 1 16,493 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 1 16,251 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 1 16,277 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 1 16,414 ft agl · 242 kt
Info Flaps Position 1 16,639 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 1 16,639 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 1 16,551 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 1 16,388 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 1 16,247 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 1 16,197 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 1 16,032 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 1 15,801 ft agl · 241 kt
Info Flaps Position 1 15,813 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 15,971 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 16,185 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 16,330 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 16,330 ft agl · 240 kt
Info Flaps Position 1 16,391 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 1 16,421 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 1 16,456 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 1 16,523 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 1 16,657 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 1 16,782 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 1 16,788 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 1 16,731 ft agl · 239 kt
Info Flaps Position 1 16,654 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 1 16,678 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 1 16,718 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 1 16,640 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 1 16,533 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 1 16,477 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 1 16,498 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 1 16,519 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 1 16,535 ft agl · 238 kt
Info Flaps Position 1 16,422 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 1 16,318 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 1 16,213 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 1 16,227 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 1 16,137 ft agl · 237 kt
Info Flaps Position 1 16,199 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 1 16,347 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 1 16,370 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 1 16,383 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 1 16,335 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 1 16,236 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 1 16,143 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 1 16,020 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 1 16,039 ft agl · 236 kt
Info Flaps Position 1 15,858 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 1 15,858 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 1 15,868 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 1 15,899 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 1 15,930 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 1 15,809 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 1 15,688 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 1 15,576 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 1 15,546 ft agl · 235 kt
Info Flaps Position 1 15,462 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,354 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,387 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,343 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,258 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,171 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,174 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,192 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,230 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,308 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,364 ft agl · 234 kt
Info Flaps Position 1 15,453 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,462 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,466 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,462 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,448 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,421 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,383 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,320 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,257 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,194 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,161 ft agl · 233 kt
Info Flaps Position 1 15,134 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,107 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,179 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,227 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,204 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,173 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,183 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,201 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,216 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,165 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,228 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,162 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 15,086 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 14,998 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 14,924 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 14,924 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 14,898 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 14,887 ft agl · 232 kt
Info Flaps Position 1 14,985 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 15,092 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 15,166 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 15,168 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 15,115 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 15,084 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 14,823 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 14,824 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 14,920 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 14,752 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 14,558 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 14,409 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 14,390 ft agl · 231 kt
Info Flaps Position 1 14,294 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 1 14,357 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 1 14,422 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 1 14,487 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 1 14,490 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 1 14,378 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 2 14,385 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 2 14,362 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 2 14,342 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 2 14,325 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 2 14,277 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 2 14,213 ft agl · 230 kt
Info Flaps Position 2 14,151 ft agl · 229 kt
Info Flaps Position 2 14,090 ft agl · 228 kt
Info Flaps Position 2 13,817 ft agl · 227 kt
Info Flaps Position 2 13,824 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 2 13,853 ft agl · 226 kt
Info Flaps Position 2 13,881 ft agl · 225 kt
Info Flaps Position 2 13,909 ft agl · 224 kt
Info Flaps Position 2 13,938 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 2 13,968 ft agl · 223 kt
Info Flaps Position 2 13,927 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 13,874 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,810 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,832 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 13,854 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 13,862 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 13,847 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 2 13,814 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 2 13,752 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 13,627 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 13,451 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 13,417 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 13,424 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 13,481 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 13,576 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 13,471 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 13,343 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 13,239 ft agl · 212 kt
Info Flaps Position 2 13,225 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 13,245 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 13,265 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 13,192 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 13,104 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 13,140 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 13,209 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 13,159 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 13,184 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 13,230 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 2 13,148 ft agl · 216 kt
Info Flaps Position 2 13,046 ft agl · 216 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 12,831 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 12,831 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 12,831 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 12,831 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 12,831 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 12,831 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 12,831 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 12,831 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 12,831 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 12,830 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 12,830 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 12,830 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 12,830 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 12,830 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 12,830 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 12,830 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 12,830 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 12,830 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 12,858 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 12,858 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 12,858 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 12,858 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 12,858 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 12,858 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 12,858 ft agl · 217 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 12,858 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 12,858 ft agl · 217 kt
Info Flaps Position 2 12,959 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 13,001 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 13,055 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 13,105 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 13,247 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 13,273 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 13,101 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 12,994 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 12,966 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 12,962 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 12,973 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,984 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 13,017 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,944 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,826 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,766 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,744 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,907 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,948 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,953 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,902 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,656 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,572 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,641 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,695 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,744 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,764 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,769 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,773 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,777 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,780 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,842 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,870 ft agl · 222 kt
Info Flaps Position 2 12,817 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,871 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,823 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,799 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,885 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,976 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 13,039 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 13,036 ft agl · 221 kt
Info Flaps Position 2 12,973 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 12,892 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 12,926 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 12,938 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,004 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,163 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,222 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,035 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,106 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,220 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,375 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,604 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,262 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 12,989 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 12,593 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 12,531 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 12,471 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 12,357 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 12,332 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 12,403 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 12,652 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 12,942 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 2 12,842 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 2 13,006 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,124 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,245 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,366 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,385 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,185 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,084 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,072 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,124 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,169 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,254 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,339 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,375 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 2 13,361 ft agl · 220 kt
Info Flaps Position 3 13,346 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 3 13,321 ft agl · 219 kt
Info Flaps Position 3 13,305 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 3 13,279 ft agl · 218 kt
Info Flaps Position 3 13,198 ft agl · 215 kt
Info Flaps Position 3 13,146 ft agl · 214 kt
Info Flaps Position 2 13,013 ft agl · 213 kt
Info Flaps Position 2 13,016 ft agl · 213 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 8,321 ft agl · 194 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 8,321 ft agl · 194 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 8,321 ft agl · 194 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 8,321 ft agl · 194 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 8,321 ft agl · 194 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 8,321 ft agl · 194 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 8,321 ft agl · 194 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 8,321 ft agl · 194 kt
Enroute Level 4 100.00Enroute level cruise started overhead 66SC The Flying Few Airport Greer (South Carolina, United States) and lasted 2 minutes, covering 4 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Altitude held within ±904 ft of 7,931 ft asl7,645 ft asl min to max 8,074 ft asl 8,074 7,645 ft asl
100 % Average speed 167 kt159 kt min to max 172 kt 170 170 kt
100 % Average bank angle 1.5 °0.6 ° min to max 4.2 ° 4.2 0.8 °
100 % Average g force 1.00 g0.94 g min to max 1.05 g 1.05 0.99 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -5.8 °-9.2 ° min to max -3.3 ° -4.3 -3.3 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active On 7,096 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 7,096 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 7,096 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 7,096 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 7,096 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 7,096 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 7,096 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 7,096 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 7,140 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 7,140 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 7,140 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 7,140 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 7,140 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 7,140 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 7,140 ft agl · 185 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 7,140 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 2 7,002 ft agl · 193 kt
Info Flaps Position 3 6,984 ft agl · 193 kt
Enroute Descent 2 100.00Enroute descent started 2 miles east of 20SC O Neal Field Greer (South Carolina, United States). Descent from 7,531 ft asl to 6,422 ft asl, a decrease of 1,109 ft in 2 minutes and covering 4 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 168 kt167 kt min to max 170 kt 170 168 kt
100 % Average bank angle 0.3 °0.0 ° min to max 0.8 ° 0.8 0.0 °
100 % Average g force 1.00 g0.99 g min to max 1.00 g 0.99 1.00 g
Info Average VSI -918 fpm-949 fpm min to max -889 fpm -949 -889 fpm
Info Average altitude 6,967 ft asl6,422 ft asl min to max 7,531 ft asl 7,531 6,422 ft asl
Info Average pitch angle -3.6 °-3.7 ° min to max -3.3 ° -3.3 -3.6 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Enroute Level 5 100.00Enroute level cruise started 1 mile north west of Lyman (South Carolina, United States) and lasted 16 minutes, covering 37 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Altitude held within ±816 ft of 6,006 ft asl5,976 ft asl min to max 6,317 ft asl 6,317 6,000 ft asl
100 % Average speed 167 kt161 kt min to max 169 kt 168 162 kt
100 % Average bank angle 1.0 °0.0 ° min to max 5.3 ° 0.0 1.3 °
100 % Average g force 1.00 g0.97 g min to max 1.03 g 1.00 0.99 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -5.4 °-7.4 ° min to max -3.6 ° -3.6 -5.4 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active On 5,291 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 5,291 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 5,291 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 5,291 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 5,291 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 5,291 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 5,291 ft agl · 184 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 5,291 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 4 5,232 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,244 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,252 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,258 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,269 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,274 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,278 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,280 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 5 5,282 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 5 5,283 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,282 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,281 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,282 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,280 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,276 ft agl · 184 kt
Info Landing Lights On 5,271 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,271 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,268 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,265 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,262 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,269 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,272 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,276 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,279 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 5 5,283 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,287 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,297 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,304 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,312 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,348 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,332 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,318 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,321 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,333 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,367 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,378 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,362 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,382 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,392 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,403 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,385 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,378 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,412 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,408 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,399 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,397 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,391 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,391 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,391 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,398 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,409 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,420 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,417 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,376 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,350 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,333 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,320 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,324 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,326 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,328 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,330 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,332 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,334 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,336 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,344 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,351 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,359 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,364 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,372 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,379 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,424 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,430 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,410 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,388 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,385 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,386 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,401 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,404 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,395 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,390 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,377 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,366 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,363 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,362 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,358 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,349 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,345 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,344 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,349 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,352 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,360 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,367 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,345 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,336 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,365 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,383 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,400 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,418 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,416 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,415 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,417 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,411 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,411 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,444 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,429 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,445 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,445 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,444 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,444 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,447 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,438 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,439 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,440 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,444 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,448 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,398 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,350 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,315 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,355 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,414 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,411 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,407 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,446 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,437 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,421 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,395 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,343 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,350 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,361 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,375 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,396 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,412 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,448 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,434 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,427 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,426 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,425 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,423 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,424 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,419 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,408 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,435 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,450 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,472 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,489 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,471 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,460 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,451 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,443 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,432 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,422 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,411 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,401 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,412 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,438 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,458 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,434 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,468 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,456 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,444 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,430 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,420 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,426 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,439 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,500 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,526 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,527 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,527 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,506 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,512 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,517 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,492 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,472 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,452 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,437 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,416 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,430 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,452 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,482 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,476 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,455 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,441 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,437 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,436 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,466 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,480 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,499 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,481 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,468 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,445 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,457 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,489 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,488 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,462 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,438 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,441 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,467 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,453 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,431 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,453 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,467 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,456 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,443 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,464 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,485 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,501 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,518 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,460 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,441 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,436 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,456 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,429 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,460 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,435 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,426 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,408 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,390 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,420 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,451 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,465 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,492 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,473 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,449 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,429 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,440 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,451 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,455 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,466 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,485 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,495 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,490 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,456 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,420 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,359 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,387 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,410 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,417 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,353 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,343 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,333 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,326 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,302 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,323 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,370 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,391 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,413 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,435 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,467 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,477 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,455 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,380 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,399 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,427 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,423 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,410 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,396 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,365 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,339 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,309 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,302 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,290 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,318 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,345 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,368 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,363 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,357 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,358 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,369 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,373 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,383 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,417 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,446 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,443 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,429 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,419 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,400 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,412 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,426 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,431 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,454 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,468 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,475 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,484 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,427 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,413 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,401 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,413 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,493 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,481 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,458 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,428 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,404 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,415 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,428 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,457 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,496 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,523 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,525 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 5 5,514 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,498 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,464 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 5 5,451 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 6 5,441 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,426 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,496 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,499 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,482 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,465 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,448 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,439 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,497 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,492 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 6 5,491 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 6 5,496 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 6 5,509 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 6 5,512 ft agl · 185 kt
Info Flaps Position 6 5,517 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 6 5,514 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 6 5,497 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 6 5,484 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,483 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,500 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,506 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,524 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,540 ft agl · 184 kt
Info Flaps Position 6 5,555 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,562 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,536 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,516 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,512 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,512 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,517 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,517 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,517 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,506 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,515 ft agl · 183 kt
Info Flaps Position 6 5,576 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 6 5,577 ft agl · 182 kt
Info Flaps Position 6 5,543 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 6 5,517 ft agl · 179 kt
Info Flaps Position 6 5,522 ft agl · 179 kt
Info Flaps Position 6 5,505 ft agl · 179 kt
Info Flaps Position 6 5,493 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 6 5,473 ft agl · 179 kt
Info Flaps Position 6 5,436 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,438 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,443 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,453 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,464 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,478 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,492 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,506 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,484 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,467 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,517 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,575 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,585 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,581 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,571 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,568 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,563 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,557 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,566 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,589 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,607 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,626 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,635 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,631 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,617 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,603 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,590 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,577 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,551 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,541 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,543 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,557 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,566 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,576 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,593 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,608 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,622 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,635 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,613 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,596 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,546 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,565 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,579 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,646 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,620 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,595 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 5,603 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 5,603 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 5,603 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 5,603 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 5,603 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 5,603 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 5,603 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 5,603 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,628 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,636 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,647 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,642 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,613 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,600 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,587 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,601 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,626 ft agl · 177 kt
Enroute Descent 3 100.00Enroute descent started overhead Lockhart (South Carolina, United States). Descent from 6,001 ft asl to 5,242 ft asl, a decrease of 759 ft in 2 minutes and covering 3 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 163 kt161 kt min to max 166 kt 162 161 kt
100 % Average bank angle 1.8 °0.2 ° min to max 5.4 ° 4.9 0.4 °
100 % Average g force 0.99 g0.96 g min to max 1.00 g 0.99 1.00 g
Info Average VSI -727 fpm-860 fpm min to max 19 fpm 19 -834 fpm
Info Average altitude 5,620 ft asl5,242 ft asl min to max 6,001 ft asl 6,001 5,242 ft asl
Info Average pitch angle -2.8 °-5.4 ° min to max -2.2 ° -5.4 -2.8 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 6 5,525 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 5,495 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 5,495 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 5,495 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 5,495 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 5,495 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 5,495 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 5,495 ft agl · 177 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 5,495 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,495 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,505 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,520 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,542 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,570 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,542 ft agl · 179 kt
Info Flaps Position 6 5,513 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 6 5,512 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 6 5,514 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 6 5,477 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 6 5,454 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 6 5,458 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 6 5,447 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 6 5,418 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 6 5,440 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 6 5,459 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 6 5,450 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 6 5,442 ft agl · 181 kt
Info Flaps Position 6 5,367 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 6 5,333 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 6 5,315 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 6 5,338 ft agl · 180 kt
Info Flaps Position 6 5,225 ft agl · 179 kt
Info Flaps Position 6 5,210 ft agl · 178 kt
Info Flaps Position 6 5,194 ft agl · 178 kt
Info Flaps Position 6 5,163 ft agl · 178 kt
Info Flaps Position 6 5,136 ft agl · 178 kt
Info Flaps Position 6 5,122 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,127 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,136 ft agl · 177 kt
Info Flaps Position 6 5,069 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,067 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,066 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,064 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,059 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,052 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 5,021 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 4,990 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 4,972 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 4,973 ft agl · 176 kt
Info Flaps Position 6 4,973 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 6 4,952 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 6 4,924 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 6 4,907 ft agl · 175 kt
Info Flaps Position 6 4,913 ft agl · 174 kt
Enroute Level 6 100.00Enroute level cruise started 3 miles east of Lockhart (South Carolina, United States) and lasted 2 minutes, covering 4 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Altitude held within ±757 ft of 5,001 ft asl4,857 ft asl min to max 5,131 ft asl 5,131 4,857 ft asl
100 % Average speed 161 kt158 kt min to max 166 kt 161 166 kt
100 % Average bank angle 0.1 °0.0 ° min to max 0.3 ° 0.2 0.3 °
100 % Average g force 0.99 g0.95 g min to max 1.03 g 1.00 1.00 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -4.5 °-6.5 ° min to max -2.1 ° -2.9 -2.1 °

Events

Info Flaps Position 6 4,697 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 4,667 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 4,667 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 4,667 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 4,667 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 4,667 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 4,667 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 4,667 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 4,667 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 6 4,663 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 6 4,657 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 6 4,646 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 6 4,629 ft agl · 174 kt
Info Flaps Position 6 4,564 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 6 4,560 ft agl · 172 kt
Info Flaps Position 6 4,545 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 6 4,495 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 6 4,488 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 6 4,503 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 6 4,540 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 6 4,565 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 6 4,590 ft agl · 170 kt
Info Flaps Position 7 4,598 ft agl · 171 kt
Info Flaps Position 6 4,606 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 4,586 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 4,586 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 4,586 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 4,586 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 4,586 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 4,586 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 4,586 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 4,586 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 4,580 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 4,580 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 4,580 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 4,580 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 4,580 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 4,580 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 4,580 ft agl · 174 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 4,580 ft agl · 174 kt
Enroute Descent 4 100.00Enroute descent started 5 miles south west of McConnells (South Carolina, United States). Descent from 4,751 ft asl to 3,897 ft asl, a decrease of 853 ft in 2 minutes and covering 4 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 162 kt158 kt min to max 165 kt 165 158 kt
100 % Average bank angle 0.2 °0.0 ° min to max 0.4 ° 0.1 0.1 °
100 % Average g force 1.00 g0.99 g min to max 1.04 g 1.00 0.99 g
Info Average VSI -629 fpm-852 fpm min to max 182 fpm -834 182 fpm
Info Average altitude 4,243 ft asl3,883 ft asl min to max 4,751 ft asl 4,751 3,897 ft asl
Info Average pitch angle -3.4 °-6.3 ° min to max -2.2 ° -2.2 -6.3 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Autopilot Autothrottle Active On 3,368 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 3,368 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 3,368 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 3,368 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 3,368 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 3,368 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 3,368 ft agl · 171 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 3,368 ft agl · 171 kt
Enroute Level 7 100.00Enroute level cruise started 1 mile south of McConnells (South Carolina, United States) and lasted 2 minutes, covering 3 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Altitude held within ±696 ft of 3,768 ft asl3,498 ft asl min to max 3,916 ft asl 3,916 3,498 ft asl
100 % Average speed 163 kt160 kt min to max 168 kt 160 162 kt
100 % Average bank angle 1.8 °0.0 ° min to max 6.2 ° 0.2 6.2 °
100 % Average g force 0.97 g0.86 g min to max 1.07 g 0.97 0.98 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -3.5 °-5.5 ° min to max -1.9 ° -5.5 -2.0 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active On 3,335 ft agl · 172 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 3,335 ft agl · 172 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 3,335 ft agl · 172 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 3,335 ft agl · 172 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 3,335 ft agl · 172 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 3,335 ft agl · 172 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 3,335 ft agl · 172 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 3,335 ft agl · 172 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 3,294 ft agl · 170 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 3,294 ft agl · 170 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 3,294 ft agl · 170 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 3,294 ft agl · 170 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 3,294 ft agl · 170 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 3,294 ft agl · 170 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 3,294 ft agl · 170 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 3,294 ft agl · 170 kt
Enroute Descent 5 100.00Enroute descent started 3 miles east of McConnells (South Carolina, United States). Descent from 3,484 ft asl to 2,508 ft asl, a decrease of 976 ft in 3 minutes and covering 7 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 161 kt153 kt min to max 166 kt 162 157 kt
100 % Average bank angle 3.6 °0.0 ° min to max 6.6 ° 6.5 0.1 °
100 % Average g force 1.02 g0.93 g min to max 1.13 g 1.09 1.08 g
Info Average VSI -528 fpm-1,175 fpm min to max 404 fpm -1,175 -195 fpm
Info Average altitude 3,079 ft asl2,508 ft asl min to max 3,484 ft asl 3,484 2,508 ft asl
Info Average pitch angle -3.9 °-7.4 ° min to max -2.1 ° -2.1 -5.7 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Autopilot Autothrottle Active On 2,530 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 2,530 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 2,530 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 2,530 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,530 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 2,530 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,530 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,530 ft agl · 167 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 2,473 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 2,473 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 2,473 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 2,473 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,473 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 2,473 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,473 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,473 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 2,470 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 2,470 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 2,470 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 2,470 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 2,470 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 2,470 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 2,470 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 2,470 ft agl · 165 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 1,991 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,991 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Glideslope Active On 1,991 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,991 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,991 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,991 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,991 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,991 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 1,976 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,976 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,976 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 1,976 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,976 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,976 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,976 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,976 ft agl · 164 kt
Enroute Level 8 100.00Enroute level cruise started 1 mile north of 55SC Country Squire Rock Hill (South Carolina, United States) and lasted 6 minutes, covering 13 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Altitude held within ±625 ft of 2,492 ft asl2,449 ft asl min to max 2,521 ft asl 2,506 2,449 ft asl
100 % Average speed 153 kt139 kt min to max 161 kt 158 140 kt
100 % Average bank angle 1.2 °0.0 ° min to max 5.5 ° 0.2 5.1 °
100 % Average g force 1.00 g0.91 g min to max 1.12 g 1.09 1.03 g
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0
Info Average pitch angle -6.6 °-9.6 ° min to max -5.4 ° -5.9 -9.6 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active On 1,905 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,905 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,905 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 1,905 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,905 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,905 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,905 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,905 ft agl · 164 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 1,958 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,958 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,958 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 1,958 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,958 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,958 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,958 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,958 ft agl · 163 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 1,925 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,925 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,925 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,925 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,925 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,925 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 1,925 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,925 ft agl · 160 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 1,917 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,917 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,917 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 1,917 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,917 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 1,917 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,917 ft agl · 159 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,917 ft agl · 159 kt
Info Flaps Position 6 1,902 ft agl · 153 kt
Info Flaps Position 7 1,932 ft agl · 153 kt
Info Flaps Position 6 1,947 ft agl · 153 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 1,875 ft agl · 152 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,875 ft agl · 152 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,875 ft agl · 152 kt
Info Autopilot Altitude Hold On 1,875 ft agl · 152 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,875 ft agl · 152 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 1,875 ft agl · 152 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,875 ft agl · 152 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,875 ft agl · 152 kt
Info Landing Gear Down 1,899 ft agl · 152 kt
Info Flaps Position 6 1,923 ft agl · 154 kt
Info Flaps Position 7 1,923 ft agl · 153 kt
Info Flaps Position 7 1,922 ft agl · 153 kt
Info Flaps Position 6 1,921 ft agl · 153 kt
Info Flaps Position 6 1,934 ft agl · 153 kt
Info Flaps Position 6 1,932 ft agl · 153 kt
Enroute Descent 6 100.00Enroute descent started 6 miles north of Fort Mill (South Carolina, United States). Descent from 2,448 ft asl to 906 ft asl, a decrease of 1,542 ft in 4 minutes and covering 6 nm.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Average speed 136 kt130 kt min to max 143 kt 140 131 kt
100 % Average bank angle 6.0 °0.1 ° min to max 26.7 ° 5.1 17.1 °
100 % Average g force 1.00 g0.89 g min to max 1.15 g 1.01 1.15 g
Info Average VSI -639 fpm-991 fpm min to max 150 fpm -39 -833 fpm
Info Average altitude 1,644 ft asl906 ft asl min to max 2,458 ft asl 2,448 906 ft asl
Info Average pitch angle -6.5 °-10.6 ° min to max -5.0 ° -9.8 -10.6 °
Info Turn coordination 00 min to max 0 0 0

Events

Info Flaps Position 6 1,884 ft agl · 146 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 1,884 ft agl · 146 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 1,884 ft agl · 146 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 1,884 ft agl · 146 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 1,884 ft agl · 146 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 1,884 ft agl · 146 kt
Info Autopilot Nav1 Lock On 1,884 ft agl · 146 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 1,884 ft agl · 146 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 1,884 ft agl · 146 kt
Info Flaps Position 6 1,884 ft agl · 146 kt
Info Flaps Position 6 1,684 ft agl · 144 kt
Info Flaps Position 6 1,659 ft agl · 143 kt
Info Flaps Position 6 1,580 ft agl · 142 kt
Info Flaps Position 7 1,561 ft agl · 142 kt
Info Flaps Position 7 1,541 ft agl · 143 kt
Info Flaps Position 7 1,525 ft agl · 143 kt
Info Flaps Position 8 1,516 ft agl · 143 kt
Info Flaps Position 7 1,508 ft agl · 143 kt
Info Flaps Position 7 1,501 ft agl · 142 kt
Info Flaps Position 8 1,493 ft agl · 142 kt
Info Flaps Position 8 1,487 ft agl · 142 kt
Info Flaps Position 8 1,481 ft agl · 141 kt
Info Flaps Position 8 1,464 ft agl · 140 kt
Info Flaps Position 8 1,460 ft agl · 139 kt
Info Flaps Position 8 1,452 ft agl · 139 kt
Info Flaps Position 8 1,443 ft agl · 139 kt
Info Flaps Position 9 1,434 ft agl · 139 kt
Info Autopilot Autothrottle Active On 334 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 334 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 334 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 334 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 334 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 334 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 334 ft agl · 134 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 334 ft agl · 134 kt
Arrival Final 1 96.24Approaching runway 36C at KCLT Charlotte Douglas International Airport from 1 nm to 0 nm. Descent from 168 ft agl to 146 ft agl. A decrease of 22 ft in 3 seconds.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
84 % Approach angle 7.2 °6.1 ° min to max 8.7 °Target 3.0 ° 6.1 8.7 °
100 % Average speed 127 kt126 kt min to max 129 kt 129 127 kt
97 % Heading variation 0.5 °0.4 ° min to max 0.6 ° 0.6 0.4 °
100 % Average bank angle 0.0 °0.0 ° min to max 0.0 ° 0.0 0.0 °
100 % Average g force 1.09 g0.97 g min to max 1.13 g 1.13 0.97 g
Info Average VSI -493 fpm-749 fpm min to max -338 fpm -749 -344 fpm
Info Average altitude 155 ft agl146 ft agl min to max 168 ft agl 168 146 ft agl
Info Average pitch angle -7.8 °-11.5 ° min to max -2.1 ° -11.5 -2.1 °

Events

Info Autopilot Master On 215 ft agl · 128 kt
Info Autopilot Autothrottle Active Off 215 ft agl · 128 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 215 ft agl · 128 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 215 ft agl · 128 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 215 ft agl · 128 kt
Info Autopilot Airspeed Hold Off 215 ft agl · 128 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 215 ft agl · 128 kt
Info Autopilot Pitch Hold On 215 ft agl · 128 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 215 ft agl · 128 kt
00.250.50.751050100150200Distance to Touchdown NMApproach Height ft00.250.50.751-130-98-65-330336598130Distance to Touchdown NMApproach Runway Alignment ft
Arrival Landing 30.44Landing on runway 36C at KCLT Charlotte Douglas International Airport, runway length 10,027 ft. Threshold height at 178 ft agl was excessively over target. Threshold speed was good at 130 kt.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Threshold speed was good at 130 kt. Target 132 kt
0 % Threshold height at 178 ft agl was excessively over target.Target 50 ft agl
0 % Very poor landing flare
54 % Runway alignment max 1.6 ft left1.6 ft left to 0.5 ft left 0.5 1.6 ft
0 % Average bank angle 28.0 °0.9 ° min to max 50.0 ° 50.0 0.9 °
0 % Average g force 1.96 g0.60 g min to max 9.52 g 0.76 5.11 g
Info Average speed 143 kt130 kt min to max 146 kt 130 143 kt
Info Average VSI -2,997 fpm-3,547 fpm min to max -585 fpm -585 -3,264 fpm
Info Average altitude 94 ft agl46 ft agl min to max 178 ft agl 178 46 ft agl
Info Average pitch angle 8.9 °-2.2 ° min to max 12.0 ° 2.8 -2.2 °
02505007501,0000326597130162Runway Distance ftLanding Height ft02505007501,000-90-72-54-36-1801836547290Runway Distance ftRunway Width ft
Arrival Touchdown 53.39Touchdown distance was good at 1,038 ft. Touchdown speed at 143 kt was fast. Touchdown rate was very heavy at -3,264 fpm. Runway touchdown position was excessively misaligned by 286 ft from centreline. Local weather - Temperature 56 °F. Wind 2 kt at 163 °. Crosswind: 0 kt Tailwind: 2 kt.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
0 % Touchdown rate was -3,264 fpm.
100 % Touchdown distance was 1,039 ftTarget 1,500 ft
92 % Speed at touchdown 143 ktTarget below 129 kt
0 % Runway alignment max 286.4 ft left274.4 ft left 258.0 286.4 ft
100 % Average bank angle 0.5 °0.4 ° min to max 0.9 ° 0.9 0.4 °
0 % Average g force 4.18 g2.47 g min to max 8.06 g 5.11 2.47 g
100 % Landing Bounce
Info Average speed 140 kt136 kt min to max 143 kt 143 136 kt
Info Average pitch angle -6.1 °-8.1 ° min to max -2.2 ° -2.2 -4.2 °
Arrival Rollout 47.43Total landing distance 2,127 ft, 21 % of runway. Runway rollout alignment was excessively misaligned by 816 ft from centreline.
ScoreDescriptionStartProfileEnd
100 % Landing distance 2,127 ft21 % of runway.
0 % Runway alignment max 816.0 ft left816.0 ft left to 0.0 ft left 290.3 816.0 ft
24 % Average g force 0.13 g-0.42 g min to max 4.15 g 1.42 0.19 g
Info Average speed 61 kt38 kt min to max 63 kt 63 38 kt
Info Average pitch angle 14.2 °-2.1 ° min to max 19.9 ° -2.1 12.5 °
Info Average bank angle 4.2 °0.2 ° min to max 8.1 ° 0.4 8.1 °

Events

Info Autopilot Autothrottle Active Off 6 ft agl · 122 kt
Info Autopilot Heading Hold Off 6 ft agl · 122 kt
Info Autopilot Glideslope Active Off 6 ft agl · 122 kt
Info Autopilot Altitude Hold Off 6 ft agl · 122 kt
Info Autopilot Airspeed Hold On 6 ft agl · 122 kt
Info Autopilot Nav1 Lock Off 6 ft agl · 122 kt
Info Autopilot Pitch Hold Off 6 ft agl · 122 kt
Info Autopilot Go Around Mode Off 6 ft agl · 122 kt
Runway Exit Exiting runway, average speed 58 kt
ScoreDescriptionStartProfileEnd
Info Average speed 32 kt32 kt min to max 32 kt 32 32 kt
Info Average pitch angle -2.1 °-2.1 ° min to max -2.1 ° -2.1 -2.1 °
Info Average bank angle 0.3 °0.3 ° min to max 0.3 ° 0.3 0.3 °
Info Average g force 9.97 g9.97 g min to max 9.97 g 9.97 9.97 g

Takeoff

OkTaxi lightsSet
100.00Takeoff roll7,967 ft · 67 %
100.00Liftoff speed177 kt · target 183, 6 slow
82.04Runway alignment26.2 ft L
OkBounce on takeoffNone
99.89Rate of climb357 fpm

Landing

The threshold, the flare and the hold-off. The approach that led to it is the stabilisation gates below.

0.00Threshold height177 ft
100.00Threshold speed130 kt · target 132, 2 slow
54.40Centreline offset1.6 ft L
Flare 0.00Very poor landing flare

The stabilisation gates

One stabilised approach gate: seven checks where the approach path is 300 ft above the runway. The 1,000 ft gate was not assessed, because the approach did not join final that far out.

Seven checks, one gate300 ft
Gear down
Landing flap
Sink rate
On glideslope
On centreline
On speed
Wings level

At the 300 ft gate: off the centreline and speed below the reference speed.

Touchdown on KCLT 36C

Past threshold100.00
1,039ft
Centreline0.00
286.4ft L
Speed91.96
143kttarget 128, 15 fast
Touchdown rate0.00
-3,264fpmfirst contact -2,114 fpm
Impact0.00
8.06G
BouncesOk
None

Side view — the last 5,000 ft of the approach.

177 ft over the threshold · target 50 ft 80 ft400 Ideal — 50 ft, down at 1,000 ft This flight — 177 ft, down at 1,039 ft

Plan view — the first 5,000 ft of the 10,027 ft runway, to the same scale as the side view.

1,0002,0003,0004,0005,000 THRESHOLD FULL SCORE TO 1,650 FT 1,039 ft past threshold CLEARED

The 1,039 ft touchdown sits inside the full-score zone.

Runway used 2,188 ft of 10,027 ft · 22 %
Rollout distance100.00
1,149ft20 % used
Rollout alignment0.00
816.0ft L

The rest of the report

Explore in detail

Flight narrative

The flight in question was operated by a Boeing 787-9 Dreamliner. The aircraft began its journey by taxiing from the parking area to the runway, a process that took 160 minutes and covered a distance of 16 nautical miles. The departure roll took place on runway 27R at Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, with the aircraft taking off after a distance of 7,967 feet, which was 67% of the runway length. The liftoff speed was 178 knots.

As the aircraft climbed out of Atlanta, it encountered local weather conditions of 56°F temperature and a 2-knot wind at 174°. The enroute climb started 1 mile south of College Park, Georgia, and the aircraft climbed from 1,937 feet above sea level to 9,603 feet, an increase of 7,666 feet in just 6 minutes, covering a distance of 12 nautical miles.

The enroute level cruise started overhead Smith Field in Tyrone, Georgia, and lasted for 92 minutes, covering less than 1 nautical mile. The aircraft then began another climb, this time from 9,996 feet to 24,938 feet, an increase of 14,941 feet in 21 minutes, covering a distance of 50 nautical miles.

The flight continued with several enroute level cruises and climbs, with the aircraft passing over various locations in Georgia and North Carolina. The enroute descent started 3 miles west of Sylva, North Carolina, and the aircraft descended from 28,156 feet to 8,230 feet, a decrease of 19,926 feet in 20 minutes, covering a distance of 60 nautical miles.

The final approach to runway 36C at Charlotte Douglas International Airport was made from the south, with the aircraft heading 1.0° at 0 nautical miles and 168 feet above ground level. The landing took place on the runway, with the aircraft touching down at a speed of 143 knots, which was faster than the target speed. The touchdown distance was 891 feet, which was good, but the touchdown rate was very heavy at -3,264 feet per minute.

The runway touchdown position was excessively misaligned by 286 feet from the centreline, and the runway rollout alignment was also excessively misaligned by 816 feet from the centreline. The total landing distance was 2,127 feet, which was 21% of the runway length. The local weather conditions at the time of landing were 56°F temperature and a 2-knot wind at 163°.

The total flight distance was 336 nautical miles, and the flight took 118 minutes to complete, using 1 pound of fuel.

Flight map
Replay this flight in 3D The full flight path over the terrain with every stage, event and score along the route.
Takeoff report
Takeoff on runway 27R at KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport in the Boeing 787-9
94.82 %
100 %
Taxi
Taxiing from the parking to the runway took 160 minutes and covered 16 nm.
Taxi Lights
100 %
Switched On
Ground Speed kt
100 %
30 15 0
Turn Speed
100 %
30 15 0
G
100 %
1.25 1 0.75
Bank °
Info
2 1 0
Pitch °
Info
3 1.5 0
86.41 %
Takeoff Roll
Departure roll runway 27R at KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport. Takeoff distance 7,967 ft 67 % of runway. Liftoff speed was 178 kt. Local weather - Temperature 56 °F. Wind 2 kt at 174 °. Crosswind: 2 kt Headwind: 0 kt.
Takeoff Distance
100 %
Roll distance of 7,967 ft using 67.14 % of runway
Liftoff Speed
100 %
Liftoff speed was 178 kn - Target 176 kn
Alignment
82.04 %
26.2 ft left to 3.9 ft right
Bounce
100 %
No Bounce Detected
Strobe Lights
0 %
Switched On
Landing Lights
0 %
Switched On
G
100 %
1.5 1 0.5
IAS kt
Info
180 110 40
Bank °
Info
1 0.5 0
Pitch °
Info
2 -3 -8
01,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,00010,00011,000-90-80-70-60-50-40-30-20-100102030405060708090 Runway Distance ft Runway Alignment to End of Runway ft
99.89 %
Climb 1
Departure climb to 50 ft agl from runway 27R KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport.
Alignment
100 %
2 0 -2
IAS kt
100 %
180 175 170
Bank °
100 %
1 0.5 0
G
98.86 %
1.5 1 0.5
Pitch °
Info
-7 -11 -15
Climb Rate fpm
Info
900 400 -100
99.91 %
Climb 2
Departure climb to 400 ft agl from 27R KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport.
Alignment
100 %
2 0 -2
IAS kt
100 %
180 175 170
Bank °
100 %
2 1 0
G
99.14 %
1.5 1 0.5
Pitch °
Info
-14 -20 -25
Climb Rate fpm
Info
5,200 2,950 700
87.88 %
Climb 3
Departure climb to 1,000 ft agl from 27R KATL Hartsfield Jackson Atlanta International Airport.
Alignment
100 %
2 0 -2
IAS kt
100 %
170 160 150
Bank °
89.39 %
7 4 1
G
100 %
1.5 1 0.5
Pitch °
Info
-15 -18 -21
Climb Rate fpm
Info
5,300 4,100 2,900
01,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,00010,00011,0000154308462616770 Runway Distance ft Height at End of Runway ft
00.250.50100200300400500600700800 Climb Distance NM Climb Profile to 1,000 ft
00.250.5-200-160-120-80-4004080120160200 Climb Distance NM Runway Alignment in (ft) to 1,000 ft
Landing report
Landing on runway 36C at KCLT Charlotte Douglas International Airport in the Boeing 787-9
Landing Score 56.88 %
Landing Summary

The Boeing 787-9 Dreamliner successfully landed at Charlotte Douglas International Airport (KCLT) on runway 36C. However, the landing was not without its issues. The aircraft's final approach was from the south, heading 1.0° at 0 nm and 168 ft above ground level (agl). The pilot's approach speed was good, reaching 130 knots at the threshold, but the touchdown speed was slightly faster than ideal at 143 knots.

One of the main concerns with this landing was the excessive over-target threshold height of 178 ft agl. This indicates that the aircraft descended too quickly or too late, which can be a safety issue. On the other hand, the touchdown distance of 891 ft was within acceptable limits. The touchdown rate was, however, very heavy at -3,264 ft per minute (fpm), which may have contributed to the excessive over-target threshold height.

The runway touchdown position was also excessively misaligned by 286 ft from the centreline, which can be a concern for safety and runway usage. The local weather conditions at the time of the landing were relatively calm, with a temperature of 56°F and a wind speed of 2 kt at 163°. The crosswind was negligible, but there was a slight tailwind of 2 kt.

The total landing distance of 2,127 ft was 21% of the runway length, which is within acceptable limits. However, the runway rollout alignment was excessively misaligned by 816 ft from the centreline, which may have been a result of the aircraft's initial touchdown position. Overall, while the landing was successful, there were several areas for improvement, particularly with regards to the threshold height and touchdown position.

96.24 %
Final 1
Approaching runway 36C at KCLT Charlotte Douglas International Airport from 1 nm to 0 nm. Descent from 168 ft agl to 146 ft agl. A decrease of 22 ft in 3 seconds.
Glideslope
84.02 %
Poor descent path above glideslope limit
Heading
97.2 %
Excellent heading alignment
Glideslope °
84.02 %
4 3 2
IAS kt
100 %
129 125 120
Alignment
97.2 %
0.5 0 -0.5
Bank °
100 %
47 26 4
G
100 %
1.5 1 0.5
Descent Rate fpm
Info
-338 -569 -800
00.250.50.751050100150200 Distance to Touchdown NM Approach Height ft
00.250.50.751-130-98-65-330336598130 Distance to Touchdown NM Approach Runway Alignment ft
30.44 %
Landing
Landing on runway 36C at KCLT Charlotte Douglas International Airport, runway length 10,027 ft. Threshold height at 178 ft agl was excessively over target. Threshold speed was good at 130 kt.
Height
0 %
Threshold height at 178 ft agl was excessively over target. Target 50 ft agl
Speed
100 %
Threshold speed was good at 130 kt. Target 132 kt
Flare
0 %
Very poor landing flare
Centreline ft
54.4 %
100 0 -100
Bank °
0 %
50 25 0
G
0 %
1.5 1 0.5
IAS kt
Info
146 138 130
Pitch °
Info
13 5.5 -2
Descent Rate fpm
Info
-585 -2,093 -3,600
02505007501,0000326597130162 Runway Distance ft Landing Height ft
02505007501,000-90-72-54-36-1801836547290 Runway Distance ft Runway Width ft
53.39 %
Touchdown
Touchdown distance was good at 1,038 ft. Touchdown speed at 143 kt was fast. Touchdown rate was very heavy at -3,264 fpm. Runway touchdown position was excessively misaligned by 286 ft from centreline. Local weather - Temperature 56 °F. Wind 2 kt at 163 °. Crosswind: 0 kt Tailwind: 2 kt.
Touchdown
0 %
Touchdown rate was very heavy at -3,264 fpm.
Speed
91.96 %
Touchdown speed at 143 kt was fast. Target below 129 kn
Distance
100 %
Touchdown distance was good at 1,038 ft.
Alignment
0 %
Runway touchdown position was excessively misaligned by 286 ft from centreline.
Bank
100 %
Bank angle 0.5 °
G
0 %
G 4.18 g
Bounce
100 %
No Bounce Detected
47.43 %
Rollout
Total landing distance 2,127 ft, 21 % of runway. Runway rollout alignment was excessively misaligned by 816 ft from centreline.
Distance
100 %
Landing distance 2,127 ft using 21.21 % of runway
Alignment
0 %
Runway rollout alignment was excessively misaligned by 816 ft from centreline.
G
24.29 %
1.25 1 0.75
IAS kt
Info
135 98 60
Bank °
Info
9 4.5 0
Pitch °
Info
20 9 -2
05001,0001,5002,000 Runway Distance ft Runway Width ft
Metrics
Metrics

Scroll or drag the slider to zoom · double-click to reset · hover for values

More Flights Like This
KATL → KCLT
Hartsfield Jackson Atlanta International Airport to Charlotte Douglas International Airport
Embraer E175
13 Apr 2026 · 270 nm 92.95%
KATL → KCLT
Hartsfield Jackson Atlanta International Airport to Charlotte Douglas International Airport
Boeing 737-800
24 Feb 2026 · 272 nm 86.97%
KSFO → KATL
San Francisco International Airport to Hartsfield Jackson Atlanta International Airport
Airbus A321neo
05 Oct 2026 · 1,885 nm 97.86%
KATL → SKBO
Hartsfield Jackson Atlanta International Airport to El Dorado International Airport
Boeing 737-700
04 Oct 2026 · 1,865 nm 99.72%
EGKK → LEPA
London Gatwick Airport to Palma de Mallorca Airport
Boeing 787-9
29 Sep 2026 · 939 nm 96.03%
LIRF → LIMC
Rome–Fiumicino Leonardo da Vinci International Airport to Milan Malpensa International Airport
Boeing 787-9
09 Sep 2026 · 302 nm 95.82%
More flights at KATL · More flights at KCLT · More Boeing 787-9 Dreamliner flights · Browse all flights